昨天，北京新机场内部结构、配套交通等具体规划设计方案首次公布。未来，新机场将与高铁、地铁“零换乘”，真正实现无缝衔接。（北京日报）

一直以来无论是出门旅游，还是出差办公，大家最讨厌的事情就是在城市公交、长途客车、火车、飞机等交通工具中进行换乘，尤其是在大城市换乘尤其麻烦，记得一个朋友到北京出差，他说从机场到火车站换乘的时间远大于在高铁上乘坐的时间了。但是此次北京新建的机场计划将高铁、地铁实现“零换乘”，这无疑对旅客来说是一件天大的好消息，必将使旅客的出行更加方便。

据悉，新建的机嘲地下站”规模堪比北京站，航站楼核心区地上一、二层为到达层，地上三、四层为出发层。地下二层为轨道交通站台及轨道区，这里将汇集京霸高铁、廊涿城际和新机场快轨三大轨道交通；地下一层为轨道交通站厅、换乘中心及行李传送通道等功能区。根据演示，未来高铁、地铁都会停在新机场航站楼北侧楼前，乘客需要从地下2层的站台层登上电梯进入地下一层的换乘厅。轨道交通只是未来新机场大容量公共交通的一部分，在国家发改委最初对新机场的批复中，其实涵盖着一个“五纵两横”的综合交通体系。当中，廊涿城际、新机场快轨、京霸高铁分别是当中的“一横”与“两纵”，其余的“三纵一横”则全部为高速公路，数量远高于现在的首都机常

有了这一系列的精细的策划，相信在不久的将来，新建机场一定会与地铁、高铁早日实现“零换乘”，旅客在北京出行一定会更加方便。