记者从铁路部门了解到 暑运两个月，全国铁路累计发送旅客5.51亿人，同比增长9.1%，其中动车组发送旅客2.79亿人、增长26.2%。日发送量有3天超过1000万人，其中8月27日达到1057.6万人，比去年暑运最高峰日多发送150.9万人，创历年暑运客流新高。中新网9月28日，

如今，铁路因其以其运量大、速度快、安全优质等特点，已成为老百姓出行的主要选择。每年暑运，全国各大车站都会出现蜂拥而至的探亲流、学生流、旅游流等。如何将旅客平安运抵目的地，是铁路部门必须啃下的硬骨头，铁路部门又是如何做到的呢？

首先是铁路建设获得大力发展。目前，我国高速铁路总营业里程达到1.9万公里。随着合福、沪昆、南广、贵广等客运专线的不断开通，高铁使中国铁路客运能力得到极大扩充，让既有线货运能力得到释放，推动中国铁路主要通道实现客货分线运输。

其次是合理引导旅客购票。为了方便旅客行程的调整，铁路部门对客票预售期延长至60天。预售期延长后，顺应民意，铁路降低了旅客的退票成本。对开车前15天(不含)以上退票的，不收取退票费。对学生票发售采取了提前预售和部分预留相结合的方式，以求最大限度保证学生群体购票需求。

同时，铁路部门在暑运开始时及时对运行图进行调整，此举最大限度地发挥客运专线能力。铁路部门还密切关注客流变化，及时组织加开客车和加挂车辆。增加动车组列车开行密度，尽量安排重联运行，不断扩大动车组列车运量，能力安排为历年之最。

铁路部门扎实工作，一分耕耘，一份收获!让更多人享受到了铁路改革的“红利”。随着货运改革的深入，铁路建设速度的加快，高铁时代的来临，我们将更加能感受到铁路改革的红利。（戴巧云）