中欧班列有助于区域平衡

8日上午，青藏高原首趟中欧班列从青海省西宁市双寨铁路物流中心发出，前往位于比利时的欧洲第二大集装箱港口安特卫普，运行全程约需12天，主要运输藏毯、枸杞等青海当地特色产品。

中欧班列是指中国开往欧洲的快速集装箱货运编组列车，已在我国成都、重庆、武汉、西宁、西安等17个城市开通。

自从改革开放以来，沿海城市由于政策扶持以及海路交通的便利，得到迅速发展，发展至今，形成了区域发展上的不平衡。内地资源、人口向沿海城市流动，蔚为壮观的春运人潮就是因此而起。前些年，有专家建议解决春运潮有效的办法之一就是解决区域发展上的不平衡，在内地建设工厂，使当地人在本地能找到工作，减少外出而形成的人口流动。

但由于交通上的不便，内地工厂生产销售上的原料进口、产品出口都要经过陆路运输才能达到港口，需要一个转运的过程。

青海喜马拉雅家居有限公司总经理郎明海告诉记者，以前青海藏毯到欧洲需先运往浙江杭州，再装箱出海，整个运程需要近2个月。

藏毯这种特色资源沿海城市工厂很难生产，但电子机械等产品生产销售，内地企业由于运输上的不便，就很难与沿海城市竞争了。但中欧班列的开行将有效解决内地企业的短板，产品坐上火车就可以达到欧洲，其时间是海运的四分之一，价格是空运的五分之一。

青藏铁路公司西宁车务段段长李多红介绍，青藏高原中欧班列开行初期，每50天左右发送一列，每列货物总重为880吨。运行趋于成熟后，有望每10天发送一列。内地工厂将因中欧班列的逐步大量开行而解决运输上的短板，大量的内地企业会因中欧班列的开行增强了竞争力。

内地企业壮大了，内地经济就会得到发展，内地人民的生活水平就会逐步追赶沿海发达城市人民的水平。经过若干年的奋斗，希望会解决区域不平衡的问题，达到共同发展、共同富裕的目的。

（王志红）