高铁的“经济马车”效应只会增加

当前，高速铁路是高新技术的集成和铁路现代化的重要标志，反映了一个国家的综合国力。随着国民经济的快速发展，铁路做到与时俱进，乘势而上，掌握和运用了高铁技术，建设高铁，增强国力，造福人民。据报道，到2015年底，中国铁路运营里程达12.1万公里，居世界第二位，高铁营业里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的6成以上，是世界上高速铁路建设运营规模最大、技术最全面、管理经验丰富的国家。换句话说，铁路作为大众化交通工具和重要物资的输送线，在国民经济发展中发挥了不可替代的作用。

诸如火车拉来的城市株洲，还有许许多多的城市，都享受到火车所带来的红利。纵观中外城市，铁路对经济增长和社会发展的良性影响是一个不争的事实。高速铁路的建成，缩小了时空距离、增进了城市间的交流与合作，加速了人力资本、信息、技术、物质资料等经济要素的流动，从而有助于沿线城市整体性的人口与产业的增长。

要致富，先修路。一个地区旅游经济的发展状况与当地的交通是密不可分的。高铁的开通迅速缩短了两个城市之间的距离，必然会推动房地产、旅游、商业、物流业、金融、娱乐等相关产业的发展，加速区域经济的产业格局变革。总体而言，高铁能够有效地缩小区域间的经济差距，为各个相关企业送来发展曙光。随着徐兰高铁的开通运行，早上在开封喝胡辣汤，中午到西安吃羊肉泡馍；早上欣赏开封西湖的风景，中午就在杭州西湖边流连；中午在开封享受小笼包，晚上到上海品尝生煎包。也就是说，作为全国客运专线网“贯通一横、连接两纵”的桥梁，担负“联络员”重任的郑徐客运专线，将建立一条快捷的京沪、京广高铁联络线，将已经开通的各条高铁互联互通。今后，市民从开封北站乘坐高铁，2个小时就能到达西安、石家庄、北京、武汉，3个小时就能到达上海、杭州，5个小时就能到达广州。通过高速铁路，这些大城市都将进入我市的“一天经济生活圈”。

很显然，高铁对我国经济社会的发展产生了重大深远的影响。“四纵四横”的高铁客运专线基本成型，拉动了沿线周边地区的经济发展。京沪高铁的建成通车，加快了“环渤海”和“长三角”两大经济圈人流、物流、信息流、资金流沟通交流。此外，高铁还催生了“快行漫游”的旅游新模式，高铁在逐渐改变着人们的思想观念。

其实，高铁的加速发展拉动内需，促进城市间的经济增长。高铁作为中国的品牌，走向世界，对当今中国乃至世界经济的发展，是一剂不可多得的良药，随着高铁的崛起，整个内陆交通可以通过高铁快速整合，必将对世界经济产生厚重深远的影响。（吕生）