据老挝巴特寮通讯社报道，老挝公共工程与运输部发布的报告认为，中国—老挝铁路（以下简称中老铁路）项目将会在基础设施建设、联通与合作战略、吸引外资和降低生产成本等方面为老挝带来实实在在的益处。

  中老铁路由中国云南省省会昆明经老挝著名旅游胜地琅勃拉邦至老挝首都万象，全程长417公里。中老铁路老挝段（磨丁至万象）铁路由中方负责建设，将采用国际技术标准，客运时速160公里/小时，货运时速120公里/小时，是快速铁路。其中有76处隧道约195公里，桥梁154座（包括跨湄公河大桥2座，设有31个车站。项目占地面积为3058公顷，对环境和社会的影响非常校

  中老铁路是第一个以中方为主投资建设并运营，与中国铁路网直接连通的境外铁路项目，全线采用中国技术标准，使用中国设备。项目由两国边境磨憨/磨丁口岸进入老挝境内后，向南延伸至老挝首都万象，总投资400亿元人民币，中老双方按照七比三的股比合资建设。中老铁路预计于2020年建成通车。    

 项目建成后，一方面将极大地带动老挝经济社会发展，提高当地运输效率和水平，并为老挝创造大量的就业机会，另一方面也将为中国西南地区经济发展注入新的动力。

 中老铁路未来还可与泰国、马来西亚等国铁路连通，相信在不久的将来，中国游客可以乘坐火车赴老挝、泰国、马来西亚等国旅游度假。这条铁路不仅连接着中国，未来还将连接泰国乃至马来西亚等国家的铁路，承载着老挝从内陆“陆锁国”到“陆联国”的转变之梦。

  目前中国是世界上最大、综合实力最强的发展中国家。中国铁路已经发展为世界铁路上的“大人物”，它的发展与兴盛对世界的影响是非常深远、重大和广泛的。中国高铁签海外首单：全长770公里，时速400公里。“走出去”的第一单就修到了莫斯科。

  随着我国铁路近年来卓越发展，铁路在国外建设上开启一个新的时代。究其原因，是中国铁路技术已然成为世界发展的领航者，“中国标准”能轻易克服各个国家的不同地理环境。

  铁路之洪，中国之力，我们拭目以待。