记者从中国铁路总公司获悉，１５日６时１０分，Ｇ８０４１次列车驶出大连北站开往沈阳站。中国铁路总公司有关部门负责人介绍，这是我国自行设计研制、拥有全面自主知识产权的中国标准动车组首次载客运行。 

   中国标准动车组的成功研制，一方面，能够适应中国高速铁路运营环境和条件更为复杂多样、长距离长时间连续高速运行等需求，对保持我国高速铁路可持续发展、推进高铁装备自主创新成果产业化、全面系统掌握高速铁路动车组及关键装备的核心技术，具有重要战略意义；另一方面，能够根据世界各国高铁运营需求，提供系列化产品和成套技术解决方案，有利于中国高铁“走出去”。 

 中国标准动车组自２０１５年６月下线以来，先后完成了整车型式试验、科学实验、空载运行、模拟载荷运行等试验考核工作，试验考核指标全部符合标准规范和运用要求，标志着中国标准动车组安全性、舒适性及各项性能指标以及运用适应性、稳定性、可靠性、制造质量均达到了设计要求，并通过了专家评审，已具备编入运行图实施载客运行的条件。 

    据介绍，现阶段的载客运行将在实际运营条件下，进一步积累乘客对旅客界面和客服设施的实际感受，提高后续批量产品服务品质，提升旅客乘车体验。 

 中国铁路总公司有关部门负责人表示，为了确保运行安全，中国标准动车组进一步增加了主动安全与被动安全措施。此外，为改善旅客乘车体验，中国标准动车组在乘车空间、空调系统、行李架设置、车厢照明、无障碍设施等方面均做了改进。 

目前我国铁路投入运营的动车组已有２４７０组，每天开行动车组列车４２００多列，安全运行里程超过３７．４亿公里，均居世界首位。

     据了解，这款列车二等坐椅间距统一加大到1020毫米，一等坐椅间距统一加大到1160毫米。大连客运段动车队列车长孙晓丽表示，新型动车组内部空间比传统动车组更大，设施更为齐全，设置了不间断的220v电源插座；空调系统充分考虑减小车外压力波的影响，通过隧道或交会时减小耳部不适感；列车设有多种照明控制模式，可根据旅客需求提供不同的光线环境。此外，在部分车厢的尾部设有无障碍设施，供残障人士使用。新车型还增设旅客大件行李观测与安全保存功能，采取减振降噪措施，改进洗漱设施等。

     与目前既有的“和谐号”动车组相比，中国标准动车组有何不同呢？从技术上看，研制时速350公里中国标准动车组，是按照国内运输需求做了符合运输需求、自己能掌控的车型，自主化、标准化，并适应中国国情，具有创新性、安全性、智能化、人性化、经济性等特点。

正是这些人性化、智能化等的设计,可能使中国标准化动车在未来列车运行中占有重要地位.在改善了列车运行速度与安全性的,满足乘客的舒适型体验与生活要求的同时,还同时顾及了环境要求,将节能环保纳入考虑范围.这将是中国列车运行史上的一大创举.也使得中国高铁在世界市场上拥有了站稳脚跟的重要倚仗.

     中国标准动车组具有非常大的发展潜力,它既满足应当代代人时间观念、生活方面和心理需求的需求,加入智能化人性化的设计,让乘客的每一次乘车变成一次旅行,消除乘客在乘车之中的焦急不安,又提高了环保节能力度,为构建和谐社会人与自然和谐发展提供了良好的印证.

中国标准化动车组的运行,更能大大打开国际市场,成为中国动车,中国制造提供了有利武器.这也将为中国标准化动车组在未来继续发展与改善提供了良好的市场条件.

    使中国制造,让世界知道!