一段300公里4小时的曲折回家路

周末家庭聚餐，不知是谁发起的主题，大家在餐桌上兴高采烈地谈论着老家的变化。只有坐在我旁边的小表叔叹了口气，“回趟老家太不容易了，其实只有300多公里，但是我要转好几次车啊１此语一出，大家都安静下来。

我们的老家都在重庆江津，但大家的工作生活都在成都，过节期间回家堵车、人多都是预料中的事不可避免，大家也都习以为常。可只有小表叔的妻子和孩子都在老家，孩子小需要照顾，妻子又在老家工作不能随他一起，所以不得不每到周末就往老家跑，路途中奔波的辛酸我们都不及他体会得深刻。

地理上成都到重庆江津只有300多公里，不及京沪高铁全线距离的三分之一，可在路途中花费的时间加上堵车，却差不多跟京沪线全程5小时的时间相同。好在这几年随着成南高速、成自泸高速的修通，把成都和江津两地来往的时间缩减到4小时左右，但相比出门就乘高铁直达目的地的城市来说，我们也只有羡慕的份儿。

原本小表叔也已习惯每周回老家的生活方式，这次在饭桌上他却愁眉苦脸。2015年成渝高铁开通后，回家变得复杂曲折起来。原来经停江津的成都到南宁的K139次列车改道遂宁，不再经过江津；原有的动车每天只保留3个班次，全部改为新的高铁路线，二等座票价也从98元上涨为150多元；重庆北站也在整修，无法像之前一样穿过南北广场的地下通道直接去龙头寺乘前往江津的大巴，须转乘公交车；成渝动车的时间不合适、动车票难抢；高速公路堵车、花费的时间长。回家的成本上去了，回家的时间却并没有随着高铁的提速而缩短。现在的他想要周末尽快赶回家只有一个选择：乘坐成渝高铁在璧山站下车，找私人的士花30元与人拼车回家。

交通在发展，我们的出行变得越来越便利。高速公路越修越多，动车高铁的覆盖面也越来越广。但具体到实际情况，江津的地里位置实在尴尬，三面环江背后靠山，地图上刚好离重庆主要周边市县的交通规划路线有一点距离。谈到老家成都两地跑的过程，小表叔先是苦笑，最后也只能释然道：“只能等重庆江津开通地铁了，希望那时会更方便一点。不过最好还是江津和璧山能根据高铁时刻表开通两地的班车，这样最方便。”沉默了一会儿，小表叔还是幽幽地说：“地铁等着修好，班车等着开通，那为什么就不能取消K139的改道呢？”

高铁有舒服的座椅，宽敞的车厢，累了可以起来走动，比起蜷缩在汽车里枯坐几个小时的感觉好太多了。但是我不知道该怎么安慰小表叔，像他这样情况的人实在少之又少。至少，交通在不断改善，公路和高铁都在不断的规划建设，我们能做的只有等待。