近日，国家发展改革委出台《中长期铁路网规划》。昆明被列为全国19个系统配套、一体便捷、站城融合的现代化综合枢纽之一。（人民日报8月9日）

《规划》明确提出，为满足快速增长的客运需求，优化拓展区域发展空间，在“四纵四横”高速铁路的基础上，将增加客流支撑、标准适宜、发展需要的高速铁路，部分利用时速200公里铁路，形成以“八纵八横”主通道为骨架。其中云南将修建京昆通道，连接华北、西北、西南地区，贯通京津冀、太原、关中平原、成渝、滇中等城市群；沪昆通道，连接华东、华中、西南地区，贯通长三角、长江中游、黔中、滇中等城市群；广昆通道，连接华南、西南地区，贯通珠三角、北部湾、滇中等城市群。

众所周知，云南地处我国西南边陲， 一直以来，基础设施特别是综合交通基础设施建设滞后是制约云南发展的重要因素，为有效支撑云南发展，更好服务国家战略的综合基础设施体系。政策沟通、贸易畅通、货币流通和民心相通都重在一个“通”字，但重中之重的是必须把道路联通摆在第一位。

随着多条铁路的开通，有助于云南实现产业优化调整。现在，全国各地"一小时经济圈"、"两小时经济圈"正在纷纷形成，原本通常需要耗时五六个小时的行程转变成一两个小时，大大方便了人员物资的往来，满足了地区社会经济发展所需的各种元素的要求。在城市群的发展过程中，高铁打通城市之间的壁垒，搭建横向和纵向的交通通道，以客流为主兼顾货物运输，从而引导产业集聚，为区域发展奠定基础！可以预见客专开通后，将大大带动云南旅游、服务业的发展，促进第三产业增值。

“火车一响，黄金万两”。云南铁路建设正紧锣密鼓地进行着，规划为我们清晰地勾勒了一幅云南铁路的广阔图景，也必将助力云南经济发展。（尹晖）