近日，一则高铁盈利地图的新闻引起网友的关注，曾因为成本高企导致亏损争议的中国高铁已经进入了盈利周期。去年京沪、沪宁、宁杭、广深港、沪杭、京津6条高铁账面利润为正，除了京津高铁外，其余线路都在运行5年之内实现扭亏，去年净利润65.8亿元的京沪高铁更被誉为全球最赚钱高铁。(中国青年网8月2日)

经济在发展，时代在变迁，人们的生活质量越来越好，对出行的需求也越来越高，以前别说是节假日出门旅行，单就日常出行来说，交通运输网络的运力有限就很难满足人们的愿望，因为那时交通的囧境，就算人们有出游的念头也常常被这种不尽人意的客观因素阻碍，只得“忍痛割爱”。如今，情况大不一样，随着高速铁路建设的迅猛发展，高铁以其安全、舒适、快捷的新形象，极大地满足了人们的出行需求。

近年来高速铁路迅速发展大家有目共睹，从无到有，从备受争议到大力推广，短短十年，高铁的发展顺应了人们的需求，日益完善的高速铁路网，让人们的出行变得越来越方便快捷，也越来越受到更多旅客的青睐，2012年高铁线发送旅客达到4.2亿人次，2013年则达到了5.3亿人次，而2015年全路高铁旅客发送量完成11.61亿人次。

随着中国高铁建设的持续推进，让我们认识到高铁的发展改变了人们的出行方式，人们的需求则推动了高铁发展的速度。截至2015年底，我国高铁运营里程突破1.9万公里，占世界高铁运营里程的60%以上。据悉，到2025年，高铁线路里程将达到3.8万公里；到2030年，高铁网将基本连接省会城市和其他50万人口以上的大中城市，实现相邻大中城市之间1～4小时的城市圈，城市群内0.5至2小时交通圈，将极大地方便人们的出行。

高铁盈利地图，不仅见证了中国铁路大发展，同时也让更多的老百姓共享到铁路建设带来的成果，让我们期待中国铁路建设发展越来越好，让人们出行变得越来越舒适、安全、幸福。