（叶青） “焊点温度太高，再给合页喷些水１6月20日14时40分，室外的温度已达31摄氏度，包头车辆段检修库外的客车停留线上，编号681650的硬卧车下焊花四溅，熔接工樊玉明正顶着烈日和徒弟一起处理着车辆故障。

熔接工是段里的稀有工种，负责客车上裂损、腐蚀配件的切割和焊接工作，每天都要处理上百个焊接故障。由于岗位人员稀缺，58岁的樊玉明一门心思想着多培养几个徒弟。

正巧当日下午，接到车间通知，681650号硬卧车电池箱合页开裂，需要立即焊修。樊玉明带着徒弟小张迅速赶到现常

接线、除锈、夹焊条、试焊、点焊……樊玉明娴熟地进行着焊接作业。电池箱在车体下部，与地面之间只有不到40厘米的距离，想要完成焊接，熔接工必须躺在地上进行仰焊。这让樊玉明的技术课只能进行 “躺授”。

樊玉明侧躺在车厢底下，左手拿着电焊帽，右手不停地用焊枪点着开裂的部位，溅起的焊花和脱落的焊渣落在他的防护服上。在这非常狭小的空间里，樊玉明头紧贴着肩膀，用焊枪对合页的连接处进行焊接，没过一会儿就大汗淋漓，但是他依然没有忘记给徒弟讲解技术要领和操作方法。徒弟小张也听得格外认真。

30分钟后，电池箱裂损部位被严丝合缝地焊接在了一起。

“只要年轻人能快速地掌握好技术要领，躺着上课也值得。”樊玉明起身，拍了拍身上的灰土，脸上露出了笑容。