“菜农专列”，惠民于行

最近，运行在京广线上的8629次列车，因为腾讯新闻的一次报道而受到了许多读者们的广泛关注，这辆由郴州开往宜章县白石渡的路内通勤车，原本是方便沿线职工们上下班所用，不对外售票，但是沿途百姓也可免费乘坐，其中以卖菜、卖水果的农民居多。

这列火车是当地的百姓们主要出行方式，许多菜农们乘坐这列列车前往宜章县贩卖自己家的新鲜蔬果。火车的准时、安全以及免费是最受广大菜农们青睐的，笔者曾粗略统计过，从白石渡到郴州的汽车，单程票价为15元，如果乘坐这趟列车的话光路费就可以省下30元左右，这对一天只赚百八十元的菜农们而言无疑是省下了一项巨大的开支。

虽然说是路内通勤车，但是现在列车的功能更多的是为当地的菜农服务，车站没有任何的效益，却还是按照正常的列车旅客运行来对待。如果从经济效益上出发的话，这趟车早就可以取消了，但是为了方便沿途的百姓的出行，我们的铁路部门还是将这趟“光吃草，不产奶”的列车给保持了下来。

其实据笔者了解到这趟列车从很早就开始免费向当地百姓开行，这意味我们的铁路部门已经当了很多年的“傻大冒”，贴钱开通这趟列车。但仔细想想如果光从经济学的角度去考虑的话，确实是不合算的，但是我们的人民铁路是属于人民的，铁路部门也一直在贯彻着“人民铁路为人民”的宗旨，将服务人民的精神落实到了实处。广大的百姓乘客们也确实的从中获得了许多实惠。

每天一趟的通勤车，虽然条件非常的简陋，但却早已成为附近农民的出行专列。车上那摆放整齐的菜篓子寄托着当地百姓对生活的希望，而“菜农专列”载着他们和希望驶向前方。“菜农专列”真正的从小处做到了惠农政策，方便了当地的农民朋友，给他们带来了国家优惠政策的福音。

这是一列对很多人而言，普通的不能再普通的列车，但是对于大部分当地村民而言，这趟绿皮火车是一种交通方式，更是一种生活方式，承载着他们的生活。很多时候，更像是方便他们出行的公共汽车。

从实事出发、从小处开展，我们不难看出国家铁总的用心良苦，在这个市场经济充斥着的社会中，想要像“菜农专列”这样真正的服务百姓，确实需要很大的勇气和付出，所以我们既希望铁总在惠农道路上越走越远，也希望铁总能发展的越来越好！