铁路大调图让旅客出行更便捷

5月15日零时起，全国铁路实行新的列车运行图，本次调图，铁路部门增开旅客列车近300对，使铁路客座能力增长近8%、货运能力增长近9%。这是近10年来铁路实施的最大范围的运行图调整，也是铁路运输能力增加规模最大的一次调整。本次调图统筹了高铁与普通铁路，统筹了各种开行距离的列车，是针对市场需求，对列车开行结构的全面优化，是中国铁路自发的供给侧结构性改革。对于旅客来说，其作用主要表现在：

一是新线开通，构建快速出行通道。在东部，随着南京至启东铁路复线电气化一期工程完工，5月份南京至南通将首开动车组列车，旅行时间将由目前的4小时压缩至2.5小时以内，扬州、泰州、南通将首次开通动车组列车。在北部，内蒙古将增开呼和浩特东至鄂尔多斯、集宁南至鄂尔多斯各1对动车，缩短近1小时，结束“草原明珠”鄂尔多斯没有动车的历史，并构建内蒙古中西部地区快速出行通道。

二是增开动车，减少出行时间。对接市场，哈尔滨至郑州、赣州至深圳、贵阳至北海、一批热门线路将首次开行中长途直通动车组。如哈铁局首次开行哈尔滨至郑州的G1262/3次直通动车组列车，沿途经过黑、冀、吉、津、辽、豫共五省一市，全程运行时间10小时49分，首次实现“黑豫当日达”，较目前最快18小时的直达普速列车缩短了近7小时。

三是增加站点，方便沿线群众出行。5月15日起，铁路增开地市级城市间始发终到普速旅客列车38对。改善中小城市路网联通，大量增开地级城市间始发终到普速列车，重点安排三、四线城市站点。通过增加列车对数、延长运行区段等方式，增加了西部城市与东北城市的联通性，提高了西部省际铁路客运均衡有效供给，有效缩短了中西部旅客到北上广的出行时间。

四是增加旅游专列，让旅客说走就走。5月15日起，铁路部门围绕红色旅游、体育、老区旅游、休闲旅游和生态、工业、森林、边疆旅游、家庭旅游、特色旅游需要，开行旅游专列运行线69条，比调图前增加30条。以此为标志，铁路将逐步改变以往开行旅游专列临时性、速度慢、运行时间长等弊端，进一步闯入旅游市常

笔者认为，此次铁路运行图的调整，既弥补了增开早间、中小城市停靠，跨区域列车多的短板，也让旅客的出行更加方便快捷。（柴国强）