图为建设者正在吊装最后一根杆件，并将其精确拼装到位。

（记者唐克军 赵中庸 通讯员张青海）5月6日11时18分，随着最后一根钢梁杆件的精准对接，由中国中铁大桥局集团承建的成贵铁路菜坝岷江特大桥顺利合龙，标志着成贵铁路工程建设取得重大进展。

据介绍，成贵铁路菜坝岷江特大桥是国内首座大跨度变截面下弦加劲连续钢桁梁铁路桥，具有结构体系复杂、跨度大、负荷重等特点，是成贵铁路全线重点控制性工程。大桥全长1186.95米，主跨224米，为亚洲同类型钢桁连续梁最大跨度大桥。

成贵铁路建成后，将成为除成昆线外第二条川南铁路通道，构建起我国西南地区快速客运骨干铁路网，连接成都和贵阳这两大西南客运中心，让沿线3600多万人获益。届时，成都至贵阳坐动车组最快只需3小时，比普通列车运行时间缩短9个小时左右。成贵铁路通车后，沿线煤炭、盐卤、内河航运等资源将得到进一步开发利用，给未来川西平原城市群，以及以乐山—五通桥—犍为—宜宾为发展轴的岷江流域城市群建设注入强劲动力。