风雪急，鏖战绥南场

4月12日，绥芬河地区普降雨夹雪，绥芬河南场改造施工的现场，机械轰鸣，起道、拨道的口号声此起彼伏。寒风夹杂着雪屑，落在衣服上，还未滑落，就融化了渗进衣服里。副工长韩守军一手拎着起道器，一手拿着撬棍：“这儿不行，在挖深点。”身边的几个工人急忙又挖了几锹，他放下起道器，脱下手套，搓了搓被雪水浸湿的双手，又捂到嘴边，哈了两下，热气瞬间被寒风带走了，他戴上手套，两只手握紧起道棒，一面用力往下压，一面指挥大家把劲用到一起。

不远处，一个工人被防护员叫了过去，两人交流了几句，只见被叫过去的工人不好意思的摘下帽子放进兜里。原来，绥芬河南场改造施工，大多是邻近营业线施工，火车进出频繁，按照规定，邻近营业线施工禁止戴红色帽子，防止给司乘人员造成信号误判，影响营业线行车安全。

远处，一辆面包车疾驰而来，在施工现场停了下来，“领雨衣，领雨衣啦。”物资部物资管理员曹阳打了车门，边翻开登记本边朝现场喊着，他介绍说：“近日绥芬河有雨雪天气，物资部已经准备好了雨衣和劳保手套。”他一面说着一面让领取人员签字。雪越下越大，可现场却是一派热火朝天的繁忙景象。

据了解，绥芬河南场改造施工，需要拆除既有旧线15km（千米），铺设新线11.5km（千米），拆除既有道岔26组，铺设新道岔39组，工期短，任务重，负责施工的中铁二十三局二公司铺架分公司，顶风冒雪，加紧施工，保证在节点工期前完成任务。