广佛肇城际和莞惠城际铁路常平东站至小金口站区段今天开通运营。昨天15时起，旅客已可通过12306网站、电话订票、车站售票窗口、自动售票机、代售点购买这两条城际铁路列车的车票，其中广州至肇庆全程票价65元，常平东至小金口全程票价35元。各趟列车车票均为当日当次有效，全程不对号入座。(3月30日广州日报)

城际铁路，高速铁路的一种，是指在人口稠密的都市圈或者城市带规划和修建的高速铁路客运专线系统，特点是相对短距离、公交化。不但能极大地缓解城市交通的压力，也给百姓提供了另一种更方便、更快捷的出行选择。

“公交化”是各条城际铁路必然的发展和选择，当年京津城际铁路开通运营，把京津两地的时空距离缩短到30分钟以内，让在两座城市互相选择居注工作，视为平常，两地人员往来和经济交流空前方便，两座城市的观念、生活方式相互渗透，人才流动的渠道也不断拓宽，人们第一次体会到了把火车当公交坐的感觉。

作为广东省内第三条区域性城际高速铁路，广佛肇城轨设计时速200公里，线路起于肇庆站，经佛山西站，引入广州火车站。共设佛山西、狮山、狮山北、三水北、云东海、大旺、四会、鼎湖东、鼎湖山、端州、肇庆11座车站，线路全长80公里。全线通车后，肇庆市区到佛山祖庙仅需半个小时车程，从肇庆前往广州中心城区，也只需要大约1小时车程。

伴随着广佛肇城轨正式通车，使得广州、佛山、肇庆三市之间的“同城效应”加强，并形成“一日生活圈”，极大地拉近了广佛肇三城之间的距离，节省了沿线居民的出行时间成本，使得居民在三城之间的日常通勤、上学、购物、休闲、娱乐等日常出行活动将成为可能。

广佛肇城轨，不仅仅是一项交通工程，更是一条经济和产业功能带。与其他交通运输方式相比较，城轨在承载力、速度、环保等方面拥有比较大的优势，有利于推动城际之间的人口、资金等经济要素的相互流动，进而推动区域经济一体化的进一步发展。

   高铁的快速发展，使人们的生活发生着变化，人们的生活越来越便捷。眼下，城际铁路的快速兴起，在城市间又架起了一道美丽的彩虹，为人们的生活增添了又一道靓丽的色彩。【周小衡】