顺应形势，适时发展，将经济大环境与市场气候有机融合在自身结构调整中，同时，加快内在机制理顺，就有可能走出真正符合自身条件发展的兴旺之路。

  近日，中国铁路总公司发布消息，将于今年5月中旬对全国铁路列车运行图进行全面调整和优化,从中可以预见铁路供给侧改革的方向.

  眼下，供给侧改革时兴也流行，但找准自身的供给侧改革方法并非易事，这需要市场和时间来验证，而铁路的供给侧改革能否促进企业发展，激活需求，这就要看铁路供给侧改革能否与市场脉搏一致，而并非是简单的方便民众出行。

  当然，便利民众出行是铁路供给侧改革的出口，也是必有之路，因为，铁路发展的市场在于民众，虽是服务经济也需要，但归根还是要得到民众认可和符合市场需求，因此，通过一次整体优化的大规模运行图调整，只能是今后铁路发展目标的选择和确定。

然而，任一改变不是一蹴而就的，需要持续的关注和动态调整，及时除弊修正，不断剪掉不符合发展的旁枝侧叶，将符合市场养分集中供在发展的主干上，这样才利于发展，而铁路的供给侧改革成败不是在于一次调整运行图，而是在于剔除影响和阻碍发展的杂乱枝，而这些深层次矛盾解决的好坏，才是铁路供给侧改革成败的关键。

  其次，日积月累的发展制约因素，也并非是用大刀阔斧来解决的，因此，用大规模调图适应市场的供给侧改革，来倒逼铁路内部的结构调整也不失为一种好方法，这样可以避免调整过急和过缓对铁路整体发展的不利影响，同时，也可检验出哪些环节出现问题，哪些因素是阻碍铁路发展的，调整和修正错误的方向也就明确和有指向性，由此，用实施调图来激活需求和刺激市场的供给侧改革方法，也是检验铁路内部结构和自身弊病的镜子。

  为此，铁路供给侧结构性改革不单单是对外，也是对内，而这，需要铁路内外兼修。