中国高铁开启春天的故事

2016年3月24日当地时间上午9点，由中印尼企业联合体承建的印尼雅加达至万隆高铁项目5公里先导段实现全面开工。印尼国企部部长莉尼视察先导段建设现常（3月24日人民铁道网）

雅万高铁项目先导段全面开工是继2016年1月21日项目开工奠基和2016年3月16日印尼交通部与中印尼合资公司签署项目特许经营协议之后，项目推进取得的又一重要进展。作为首个海外高铁项目，对于我国高铁建设具有重要意义，雅万高铁一期工程全长142公里，连接印尼首都雅加达和第四大城市万隆，最高设计时速350公里，计划3年建成通车。届时，雅加达到万隆的车程将由现在的3个多小时缩短至40分钟，单程票价预计在16美元左右。

在众多竞标的国家中，其中也包括向日本类似于的发达国家，而中国为什么能胜出，和印尼合作建设印尼的第一条高铁。对此北京交通大学运输经济理论与政策研究所副所长李红昌给出以下三点，它不仅与建设高铁的成本有关，它与多数发达国家相比它有这较低的成本；与此同时还与我国的管理体制有关，我国输出的产品和服务往往是一体化的，以联合体的方式来进行运作的。在国外产业分割比较严重的国家和地区，他们联合起来一体化供应的可能性就会低一些。最后，与我国的投资优势也有着密不可分的关系，我国和国家开发银行等相关的金融机构，在项目获取上给予了金融方面大力的融资支持，当然也综合考虑到印尼在中国和其他国家选择时的综合平衡问题。

雅万高铁作为印尼的第一条高速铁路，不仅对于我国高铁建设有着重要意义，也对于印尼的高铁建设也有着重要意义，而且，将于两国关系发展也会起着积极作用。笔者相信，这次中印合作将会给我国以及印尼的铁路建设带来快速发展，而且对于两国的估计关系也有着积极作用。（贾铁军）