在铁路这个特殊行业里，铁路职工就注定了要将青春和节假日奉献给广大乘车的旅客和中国铁路事业。无论是过节值守、白夜倒差，这都是铁路职工的家常便饭。牺牲自己的团圆，换来亿万旅客平安乘车的大团圆。

溆浦通信工区一共有15名职工，平均年龄44岁。溆浦通信工区共管辖着长途光缆、电缆各82公里，无线铁塔3个，区间通话柱67个，此外还有5座车站。火车在上下行辖区内要经过75个隧道，最长的柳潭隧道有2300多米。要维护，抢修架设在铁轨旁和隧道里的通信设备，靠的就是溆浦工区的这15个人。

工区里年龄最小的职工李旭明是三年前到这儿来的，因为是退役军人，加上父母都是铁路职工，所以他对这份工作有一种特殊的亲切感。于是，工长谌洪彬和师傅罗崇衡，在手把手传授技术的同时，也让李旭明认识到了这个看起来不起眼的小工区承担的巨大责任。

与火车站如火如荼的春运比起来，工区的办公室显得特别冷清，因为他们要服务的不是普通的旅客，而是连接着铁路系统、不能间断的“信息流”。外面又飘起了雪花，树枝上，屋顶上很快就白茫茫的一片，北风也毫不留情的出来肆意呼啸，在这样寒冷的天气里，大伙都不想出去，只想缩在房间里取暖，但是，在溆浦工区，每年 、每月甚至每天的工作计划都是被提前安排好的，职工会严格按照日程表安排进行工作。同样，即使是这样的雨雪天，大伙还是背着工具包出发了。通常，每次出去巡视的区间都有十公里，而且还不能使用雨伞，基本上，回来的时候，全身都湿透了，鞋里还可以养几只小鱼。

春运已经结束了，溆浦通信工区的职工也顺利完成保障管辖内铁路通信安全、畅通的任务。但他们没有半点松懈，仍然认真坚守在各自的岗位，在这看似简单而又平凡的工作岗位上，他们日复一日，年复一年，为铁路运输安全默默奉献出自己的一份力量。这就是他们的平凡之路。