昨天，中国铁路总公司宣布，5月中旬起，全国铁路列车运行图进行全面优化，增开列车300余对，全国列车开行总数将达3400余对。这是近年来铁路实施的最大范围的列车运行图调整，也是增量最大的一次调整，受其影响，从3月14日起只发售5月12日及以前的车票，4月中旬起发售5月12日以后的车票。（3月15日《中国青年报》）

此次铁路新调图可谓亮点纷呈：其一，调图规模大。这是最大范围的一次列车运行图调整，也是增量最大的一次调整。其二，因地制宜增车。以京沪、京广高铁为主骨架，大量增开动车，同时，大量增开地级城市间的普速列车，科学合理的调配让高铁和普铁为民众出行发力。其三，与时俱进增开旅游专列，满足民众旅游需求并有效推动旅游地经济发展。其四，增开夜间动车组列车，为夜间出行提供便利。

从新调图可见，铁路的运力将得到大幅提升,民众“走得了”的目标将进一步实现。而此时，恰逢中国铁路总公司开展“铁路客运服务质量年”活动，该活动主要就全面调整优化列车运行图、改善餐饮服务及商品供应、维护良好站车秩序、整治站车卫生环境、完善服务设施、改善服务态度等几个方面进行改革。优化调整列车运行图只是供给侧结构改革中的一步，但可喜的是，从这一步里，让人们看到了铁路供给侧改革的诚意和决心。

铁路基础设备设施日趋完善，“走得了”已为民众交上满意答卷，于此时提出供给侧结构改革，是铁路发展再上新台阶的需求，是铁路服务的突破，也是市场经济发展的必然。从2016年春运可见，民众需求已从“走得了”转而投向吃得好、睡得好、环境好等个性方面，这也让我们看到大力推进供给侧改革必要性。而要满足民众的这些需求，调整运行图远远不够，还离不开铁路部门以此为发端，本着坚定的决心去大力推进供给侧改革的各方面。

优化调整列车运行图，让我们管窥路改革的目的，即为大力推进铁路供给侧改革，以更好满足人民群众日益增长的出行和物流需求。但是应看到，改革不可能一蹴而就，离不开不断地摸索、改进和提高。诸如公众关心的高铁票价打折、何时恢复350公里时速、15元高铁盒饭等热点问题，中国铁路总公司总经理盛光祖在“两会”上已给予人们诚恳答复，我们应耐心期待，而不应急于求成。大力调整运行图让我们可以预见：供给侧改革逐项落实，铁路服务进一步完善，铁路出行必将满溢温馨和幸福。

供给侧改革，可为民众带来全新而幸福的出行体验，如此接地气的改革应得到更多民意的支持。在温馨出行中，铁路利润和民众幸福值提升的“双赢”，都会让我们乐见供给侧改革的美好前景。（王建刚）