高铁为湖南经济发展插上腾飞翅膀

（记者朱进军）记者从广州铁路（集团）公司获悉，目前，旅客从长沙坐高铁动车组可直达国内18个省区市。截至3月14日，湖南省今年动车组发送旅客824.8万人次，同比增长17.6%。便捷高效的高速铁路网为湖南经济社会发展提供了强有力的运力支持。

湖南是我国最早拥有高速铁路的省份之一。2009年12月26日，京广高铁武广段开通运营，标志着湖南步入高铁时代。2013年12月28日，衡柳高铁通车，动车组开进湖南永州。2014年10月14日，赣湘黔滇四省签订 《关于共同打造沪昆高铁经济走廊框架协议》；同年12月16日，沪昆高铁湖南段开通运营，与京广高铁在长沙形成 “黄金十字”。2015年8月1日，湖南、贵州两省签订 《关于建设湘黔高铁经济带合作框架协议》。2016年1月6日，娄底至邵阳铁路扩能改造工程开通运营，邵阳结束了没有动车组停靠的历史。

目前，湖南省境内铁路运营里程达4169.5公里，其中高铁运营里程1465.7公里。路网规模持续扩大的同时，高铁运量迅速攀升。今年以来，截至3月14日，湖南省铁路日均开行旅客列车374.5对，共发送旅客2273.1万人次，同比增长10.2%。其中，动车组列车日均开行199.5对，旅客发送量占省内铁路客运量的36.3%。

广铁集团立足于湖南普速铁路和高速铁路融合发展，在衡柳线、娄邵线实行动车组和普速列车混合运营模式，方便沿线旅客乘车。为更好地满足旅客出行需求，该集团自今年1月10日起，开行跨衡柳高铁和京广、广深港高铁运行的永州至深圳北动车组，2月10日起开行跨娄邵铁路和京广、广深港高铁运行的邵阳至深圳北动车组，使湖南与珠三角地区的联系更加紧密。

高铁开启了湖南经济发展的新篇章。目前，以长沙 （株洲）、衡阳、怀化为中心，辐射全省及周边各省的高铁运输网络已初具雏形。除湘西地区外，湖南主要城市基本已纳入长沙 “两小时生活经济圈”。湖南省以高铁为媒介，与江西、贵州、广东、云南等省开展合作，推动经济社会发展再上新台阶。