历经多少奋斗史 才知当时那回甘

奋斗史之“扎堆赶趟”。近年来，全社会都在为解决其共同努力，各大学院校错开放假时间，避免人为客流高峰；铁路部门今年的“摩托返乡大军”货运专列，提供全程便利，人和车同时到达等等都是很好的见证。以往常见的彻夜排长队买票现象在客流量最大的北京站见不到了，候车室前的长龙也瘦身不少，虽然乘客依旧“行色匆匆”，但紧张中多了一丝从容，没有了那种让人焦躁的压迫感。

奋斗史之“一票难求”。运输部门统筹资源综合安排铁路、公路、民航、水运等交通工具运力，改变过去各自为战、互相竞争的局面，细分客流市场，变竞争为合作，推出公铁通、空铁通、多式联运等新方式，打通旅客出行最后一公里，实现了无缝对接；综合治理严打倒票黄牛，通过技术手段增加网上囤票难度的同时，在创新售票方式上做足功夫，推出网络售票、电话订票、手机APP服务等新方式，畅通了售票渠道。客流高峰时期，尽管“一票难求”的现象或多或少仍然存在，但售票口前彻夜排长队买票的现象再也难见了。 

奋斗史之“舌尖上的难题”。曾几何时，“香烟瓜子八宝粥，啤酒饮料矿泉水”是当年绿皮车饮食的标配，餐车饮食更是质地不高。随着高铁动车乘车环境更加舒适，自然对饮食的要求也上了一个档次，如今高铁动车上高中低档不同的盒饭配置，“咖啡、牛奶、茶水有需要吗”等品种繁多的饮品供应。当然，这还远远不够，解决问题客运部门任重还道远！ 

悉数历经多了少奋斗史，才有稳重有序、民众出行持续改善之甘甜。（汪泽琳）