“加薪”加出了每个职工的心声

据可靠消息称中国铁路总公司《关于2016年调整企业职工岗位工资标准的通知》以下发到各铁路局，这个消息，无非是对我们铁路一线职工打了一针兴奋剂。

不知从何时候开始铁路神圣光环的职业，开始黯然失色，一线职工待遇低，已经是不为争论的事实，一线职工的超负荷工作，生活没有规律，经常上夜班，身体时常属于疲劳状态，与其他企业相比较，一线工人与领导的收入差距大，这相对也导致了一线工人有很大的怨言，此次加薪主要针对一线工人，2012年自盛光祖总经理上任后，提出职工收入倍增计划，预计2020年职工收入将要比2010年翻一番，连续四年加薪，人均400元左右，增加岗位工资的标准为：1-9档的岗位工资标准增加360元，22-26档的岗位工资标准增加490元，9-22档之间按档差10元的标准递增。每一次的加薪也牵动者我们204.56万铁路职工的心声。

那么笔者认为加薪是加在我们职工手里,还是工资条上的数字，据某铁路局一位基层职工说，前几年经济效益好，每年铁路局都能按时完成运量任务，随着近俩年，经济下滑，煤炭价格下跌，运量完成不了，虽然工资涨了，但铁路局改制自负盈亏，如果路局亏损，效益没有完成，将会通过岗位工资的扣减来平衡这次涨薪，效益不好，经济下滑，铁路局为什么不把运量任务降一些呢，反而要让我们职工来买单？这个问题值得我们去思考。　北交大经管学院教授赵坚认为，要增加铁路职工的工资，改善他们的生活，最根本的方法还是进行更加深化的市场化改革，不断增加铁路的效益，只有铁路挣了钱，挣更多的钱，职工才能有持续涨薪的条件，同时也能激励职工，形成良性循环，同时铁路薪酬改革也应该平衡基层职工和高层领导之间的收入差距。