每到春运，铁路部门都会推出新举措，比如今年，铁路互联网售票、电话订票的预售期由此前的20天逐步延长至60天，发车前15天退票免费。新政策的本意是防住黄牛，为广大旅客购票出行提供更多的选择，尽可能让每位乘客都能买到票。

这几年，铁路部门在应对黄牛抢票上可谓绞尽脑汁。尽管这场斗智斗勇的接力赛不断升级，即便今年581种图片验证码成了“益智游戏”，可就在公众为“一票难求”而愁眉苦脸之时，黄牛却依然所向披靡，囤积起票源赚取暴利。由于铁路近些年来的打击手段越来越严厉，他们的做法也是越来越低劣。制假，售假，通过欺诈手段来哄骗旅客。这样一来乘客的切身利益就再一次得不到保证。说到这大家不禁要问，打击力度如此之大，黄牛为什么还屡禁不绝呢？笔者认为，黄牛之所以这么猖狂，是因为有一小部分旅客，贪图方便，不想按照既定程序来购票，这就给黄牛提供了可乘之机，为他们的违法行为提供了温床。殊不知这种行为，不但没让自己得到方便，还危害到了别人的的利益，更扰乱了原本和谐的市场秩序，可谓是害人害己，为虎作伥。如果每位乘客都能按规定购票，自觉抵制黄牛，没有了市场，黄牛自然销声匿迹。

围堵“黄牛党”是一道综合的命题，单靠铁路部门一家是不好解决的，需要社会各部门、各阶层的人民群众共同努力才能解决。一是不断的挖掘潜力增加运能运量；再就是社会的各企业能够错峰放假，减少峰值的出现，还有各企业能够提前公布放假日期，让大家有个准确的购票日期，另外大家都能够回到正常的购票渠道购票，那么“黄牛党”也就无机可乘，无利可图了。

火车票实名制，不能有“名”无“实”

黄牛之所以猖獗，也在于火车票实名制在某些情况下有名无实。第一，12306网站没有与公安部门公民身份信息系统联网，无法辨别身份证信息的真伪。第二，验票流于形式，未做到票、证、人一致。民航乘客登机时必须做到机票与身份证的对应，仅凭这一点，就堵住了机票黄牛党产生的空间。如果说因为铁路乘客过于密集，因此要求马上实行车票与身份证对应才能登车的制度尚有困难，但至少应在非春运期间先这样做，让乘客逐渐对此适应

由此可见，如果把黄牛　比作购票市场的一症顽疾，那么单靠铁路这味药是远远不够的，还需要一味至关重要的药引，不是别的，正是广大的乘客。只有铁路和乘客的通力配合，共同抵制黄牛，才能还购票环境一个碧水蓝天，把困扰了市场多年的病症彻底根除。（郝文琦）