随着春运临近，本是火车票越来越紧俏时候，但是适得其反，退票高潮让购票系统又涌出大量余票供民众选购，这一现象出现是实实在在考量着人们购票意识。

据1月19日新华网报道，随着春运临近，上海铁路局日均退票量已超过20万张，今天起长三角铁路将迎来一波退票高峰。这只是一个铁路局统计情况，那么全国所有铁路局加起来每天会有多少“回笼票”出现呢，因而在一些大的火车站，出现退票人数高于购票人数是再正常不过了。

这一现象形成，固然有“黄牛党”所囤积车票没有找到下家，为了减少损失而将囤积车票退回购票系统；还有就是我们普通民众，在春运购票开始后，为了找到一张更适合自己出行需要的车票，不遗余力在网上疯狂抢票，抱着票抢的越多，选择余地越大心理，完全不顾及没有买到火车票者心理。于是就造成春运火车票“秒光”现象出现，也造成部分线路或地区火车票虚假紧张现象，这样不仅会引起没有购买到火车票者焦急心理出现，也会给铁路部门运力安排及临客开行造成错误决策，或者浪费春运期间本已紧张的运力资源，这不能不说是我们贪心民众在其中起到推波助澜作用。

铁路部门退票费实行“阶梯收费”这一措施，使囤积车票者不得不算一下经济账，尤其是“黄牛党”更是在精打细算中，不得不忍痛割爱，这样就为促使囤积火车票者，及早将多余火车票退回到购票系统起到积极作用。

作为囤积火车票者，与其在开车前15天以上退票免收退票费大限来临之前赶着退票，还不如在购票当初理性购票呢，抢票时费时费力，退票时还得算着日子，真是既浪费时间，又浪费精力。

铁路实行火车票预售期60天，是为了让人民群众更加合理安排自己行程，而不是在春运期间无穷尽来抢购囤积火车票。当你囤积火车票时，就应该想一想，你多囤积一张火车票，就剥夺一个人回家团圆权利，就会多一个人望票欲穿，产生焦虑心理，因而理性购票是对自己尊重，也是对别人尊重，是构建和谐社会基础！

随着退票潮来临，民众可以在“回笼票”中淘到适合自己回家团圆火车票。当然退票潮出现，也在以现实击碎“黄牛党”无所不能神话，因而大家面对退票潮，要理性从正规渠道购票，而不去花高价走所谓捷径，给自己造成懊恼。

春运年年有，随着铁路建设步伐加快，春运回家环境会越来越宽松，而我们购票也应该越来越理性，而不能重蹈疯狂囤积车票，赶着波退票覆辙。（冯根新）