（记者肖培清通讯员徐天罡）进入12月份，郑州铁路局采取有效措施，积极完善物流配送网络，方便客户送货、取货。

该局为管内运量大的15个车务站段统一配备了58辆专用厢式货车，并建立物流配送系统人员信息库，实行人员集中管理和车辆统一调度指挥。

各车务站段制定物流配送车辆安全管理、维修保养、预算控制措施和调拨运用、事故处置流程，建立物流配送车辆信息专项台账，实行一人一车管理；根据货运站营业网点分布情况，按车牌号为物流配送车辆划定接取送达范围和包保片区；制定物流调度与驾驶员间的联络办法，协商解决货物配送过程中遇到的各类问题；遇交通堵塞或突发情况时，物流调度及时就近调拨配送车辆，确保运输时限。

各车务站段严格执行统一调度和按单派车制度，通过工作量日报、配送车辆运行轨迹监控、电话抽查等方式，对物流配送人员履职情况和车辆运行、费用支出情况加强监管；将配送业务量完成情况与配送车辆走行公里、油耗等挂钩，实行动态分析和月度评比考核，接受全员监督；通过货主回访登记，加强运输时限管理，凡发生快运货物在站滞留、配送超时等问题，追究相关人员责任。

（记者唐茹）11月以来，西安铁路局与地方政府、重点企业联手开发市场，主动延伸物流链条，促进煤炭运输。

西安局大力挖掘下游市场潜力，与榆林市政府协作，组织煤炭企业负责人到山东省淄博市、济宁市开发市场，推介“榆林煤”“榆林兰炭”，促成200多家企业现场签订1550万吨运销协议，有效巩固了铁路煤炭运输市常

按照“承担更多运量、扩大市场份额”的要求，该局主动将煤炭等大宗货物运输与社会物流接轨，以全程物流服务介入供需链条。他们与成都铁路局密切合作，用好陕西煤业化工集团有限责任公司2000辆自备车，每日开行5趟煤炭循环列车。该局梳理铁路潜在客户，成立专门营销队伍，南下北上、重点走访，3次对接促成“甘煤入陕”，使电煤运输量稳中有升。

围绕产、运、销利益契合点，西安局主动与陕西延长石油（集团）有限责任公司对接，签订互保协议和大宗货源运输协议，开行多趟固定循环运输列车，保证每日发运3列，发送石油500多万吨。

西安局以物流服务需求补强设施短板，结合区域产业发展和工业园区布局，积极协调地方政府划拨的物流园区及配套设施用地，规划建设了1个一级、7个二级、21个三级铁路物流基地，覆盖省内全部地级市，并改造既有货场9个，补充装卸机械109台，为稳定大宗货物运量提供了保障。