2016年春运首日的火车票正式开售，抢票大战再度打响。来自中国铁路总公司的消息显示，2016年春运自1月24日启动至3月3日结束，网络和电话订票预售期为60天。随着预售期的延长，“抢票族”的战线也越来越长，很多网友表示“假期还没定，票都开抢了”，面对悄然而至的春运抢票战，你准备好了吗？

从11月26日开始，就能预订春运首日即明年1月24日的火车票了，据悉，明年春运的节前客流高峰预计出现在2016年2月3日至7日。一场互联网上由“车票”引发的“战争”即将打响，笔者在电脑上搜寻得知，互联网上盛传的“购票攻略”可谓是五花八门。很多不能确定具体放假日期或者行程的旅客，想必会利用“抢票软件”多抢出行日前后几天的车票，到时候再根据实际出行日期来退掉不用的车票，其实，这样做虽然出行方便了自己，但是对其他没有购到票的朋友来说，却是一种悲剧。

虽然从明年1月起，我国铁路列车60%车为动车组；虽然春运期间会增开临客来缓解运力需求；虽然铁路部门每年都会推行新的购票服务方式，如团体票、学生票等措施。但笔者认为，铁路部门的努力再多也远远满足不了整个民族的春运“迁徙”所需要的能量。因此，笔者呼吁，每一位经历春运的朋友既是春运的参与者，也应是春运的付出者，在购买春节回家车票的时候，多细心推敲回家的日期几时，这样就能少囤一张或几张车票，为真正需要的朋友让出一张车票。票不在多，回家只需一张。善不在小，让也是一种美德。就让我们携起手来，为想家的陌生人“让”出一张票吧，那样的冬天会更暖。

我们应该反思的是为何年年说一票难求，但最后通过各种途径，大家也基本能享受春节的团聚？实际上，每年春运火车的客运量只占春运总客运量的一小部分，在2014年36亿人次的春运客运量里，公路占32.6亿人次，铁路只有2.66亿人次，那么，究竟究竟火车票哪里去了呢？我们便可想而知。也许，我们可以更科学地安排春运，不需要每年都为抢票而伤神。

笔者建议：铁路及公安部门可利用高技术手段打击新形式的非法倒票，提高“黄牛党”的犯罪成本，购票软件也需要更智能成熟，除了对付抢票软件，对于同一方向不同日期的囤票行为，也应加以适当规避。（吴健）