据中国铁路部门消息，哈大（哈尔滨至大连）高铁今冬起不降速，按时速300公里运行。中国中车常客股份公司人士22日表示，中国高寒动车组研制技术以达到世界一流水平，高速动车组在高寒环境下运行的技术问题已获有效解决。

哈大高铁是中国第一条高寒地区的高铁，建设之初便备受瞩目，正式开通更是收到了更多的关注。投入初期，由于便利的交通条件，使得大多数旅客都选择了哈大高铁出行，“叫座又叫好”使得人们对于哈达高铁更加期待。然而，作为第一条高寒地区的高铁线路，人们更加关心的是在三九严冬，低温的恶劣条件下，这条高铁线路是否还能像其他季节一项全速运行？而22日铁路部门哈大高铁今冬不降速，向世界正式宣布，高寒已无法阻挡“中国速度”。

目前，国外高寒地区高铁冬季最高实际运营速度不超过220km/h，哈大高铁初期也是实行冬夏两季两张列车运行图，分别按200km/h与300 km/h两个速度等级开行列车，而怎么今年突然就宣布了冬季无需降速？原来高铁的研发者们从来就没有停止过冬季高铁运行的课题，自哈大高铁开通至今，研究者们一直进行着长期跟踪实验，冬季300km/h运营累积了大量经验。三年来，在线运营车辆经受了冬季低温冰雪、极寒天气、巨大温差的考验，累计安全、稳定运营突破1.4亿公里，同时，针对冬季告诉列车运行存在的种种问题，研究者们从车辆结构，材料，系统方面入手进行，更换、优化、创新。通过这些创新，使得高铁列车满足了冬季时速300km/h的要求。

困难难的不是困难本身，而是在于没有人去正视困难，征服困难。面对高寒地区高铁冬季如何不减速运行这一困难，我们中国的高铁人体现了自己勇于公关，敢于创新的精神，使得中国高铁再一次走在世界的前列，高速无惧高寒，高寒无阻高铁，中国高铁自信宣布，我们正在向“世界第一”飞速前进。 （曹宝宇）