中新社长春11月22日电(记者李彦国)据中国铁路部门消息,哈大(哈尔滨至大连)高铁今冬起不降速,按时速300公里运行。中国中车长客股份公司人士22日表示,中国高寒动车组研制技术已达到世界一流水平,高速动车组在高寒环境下运行的技术问题已获有效解决。(11月22日凤凰网财经)

哈大高铁所经地区最低温度-39.9℃,是我国乃至世界在严寒地区修建的第一条客运专线。在短短三年的时间,哈大高铁从实行冬夏两张运行图到降温不降速,这不但标志着中国铁路全面掌握了高寒高铁的高标准建设、运营和维护技术,打造了世界第一条中国标准、中国质量的高寒高铁,同时更彰显出中国高铁服务于心,方便于民的全新姿态。

时速300公里,对于“中国速度”来说不算快,然而对于穿梭于高寒地区的哈大高铁而言,300公里每小时却已震惊了世界,荣耀了中国。根据最近30年的气象记录,东北三省全年温差达到80℃,是中国最为寒冷、也是温差最大的地区。中国高铁在连续三载的运营之后,已经掌握世界高寒地区高铁运营成功的经验,积累了恶劣天气情况下确保高铁运营安全的丰富经验,有了一整套克服季节性冻土,控制高铁冬季冻胀的办法及措施,这引得世界的目光不得不再次聚焦在这片寒地黑土上。

时速300公里,对于百姓来说,不仅仅是时间产品上的服务,更是空间上的需求。哈大高铁将全年以300公里的速度等级开行动车组列车。对于压缩列车运行时间,方便旅客出行,改善出行条件奠定了坚实的基础!哈大高铁优化运行方案后,铁路部门将继续加强监测,落实成熟的预防整治措施,完善高寒地区高速铁路的运营管理;在保证安全的情况下,将更好地发挥高铁优势,提高运营品质,缩短运行时间,方便旅客出行。哈大高铁线路纵贯东北三省,途径哈尔滨、长春、沈阳、大连四个副省级城市和六个地级市及其所辖区县。哈大高铁极大改善了沿途地区交通运输条件,让百姓生活和旅游人群更加方便快捷。

降温不降速,中国高铁在寒地黑土上展示了他的实力和超凡的能力。未来,我们有理由相信,"中国速度"将成为地方经济的纽带,打造“高铁效应”下的产业链,不断推进城市建设与经济发展,为人们倾力打造快捷舒适出行的“新常态”。(李文晶)