重庆海关4日向媒体发布信息称，连接中国西部经济重镇重庆市和欧洲物流集散中心德国杜伊斯堡的渝新欧国际铁路大通道，在2015年已开行200个班列，比去年增长近一倍。重庆正进一步扩大丰富从欧洲返回到中国的货源。（中国青年网）

  古有始于中国，连接东方与西方之间的经济、文化、政治的丝绸之路，今有“渝新欧”国际铁路大通道被称为“新丝绸之路”。

随着从重庆直接出发直达德国东的渝新欧”国际铁路大通道开通，中国西部地区为起点的外贸企业出口欧洲的货运方式将被改写。 用火车将货物运到欧洲，而无需先运到东南沿海地区再通过海运到欧洲，架起了一座欧亚大陆的桥梁。

据资料显示，全程11179公里的“渝新欧”国际铁路大通道，从重庆开出，经新疆阿拉山口口岸，进入哈萨克斯坦，再转俄罗斯、白俄罗斯、波兰，最后到达德国杜伊斯堡，改写了中国西部内陆地区，必须经东部沿海城市海河联运进入欧洲市场的方式。

这条国际铁路线有着历史性的意义，在以前，由内陆运往欧洲的货物，进出口均靠水运，从重庆运往欧洲的货物大概需要30天的时间，增加了物流成本、人力物力财力消耗颇为惊人，而现在只需12天，运输方式的转变，不仅为重庆走向世界开辟了一条捷径，还为铁路的运输方向指出了一条新道路，可以想象，在未来，铁路线路遍布全球，世界交通往来不再局限于飞机和网络，到那时，才是真正的“地球村”吧。