科技日报讯，经过建设者2年多的艰苦奋战，海南西环铁路于10月13日开始启动联调联试。海岛西环铁路总投资为271亿元，铁路等级为Ⅰ级，速度目标值为200千米/时，列车类型为动车组。等到今年年底，西环铁路投入运营后，将在既有的海口站和三亚站与东环铁路接轨形成闭环，环线铁路全长650公里，覆盖全省12个市县，人口覆盖率为87.3%。高铁环岛一周最快时间为3小时10分。这将是全球唯一海岛环岛高铁

海南的西部是一块神奇的热土，旅游资源丰富，临高的马袅湾、后水湾，龙门激浪风景区、排浦湾，昌江的棋子湾，乐东的龙腾湾、龙栖湾、龙沐湾等滨海旅游资源都具有很大的开发价值。西部还集中了包括尖峰岭国家森林公园、霸王岭自然保护区在内的海南主要的森林旅游资源。但这一切都被交通不便所阻隔，到西部旅游的人们少之又少，海南旅游“东热西冷”的格局几十年未变。

西环高铁的修建，将成为开启海岛西部旅游宝库的一把金钥匙。而西环高铁设计之初，就已将打造西部发展的黄金线和绿色景观长廊的理念贯穿其中。海南西环高铁在站点停靠上注重对沿线景观的选择，结合海南气候特点,以及浓厚地域文化,着力打造一站一景的旅游景观长廊。未来，游客坐在西环高铁上，一路行来就可以饱览海南独特的西部美景。

由于很多站点本身就是西部重要的旅游景点景区，为了充分挖掘当地未来的旅游潜力，高铁在修建时甚至不计代价绕道修路。棋子湾段线路走向以及尖峰站的设置就充分考虑到这一点。从洋浦到东方区间，线路原本可直接根据地形条件取直，但考虑到棋子湾区域是西部三个重点发展的区域之一，也是海南省重点发展的“海南西部中国金色海岸”特色旅游区，因此高铁设计者选择在合适地点设站，线路因此绕长了约7公里，投资增加将近4亿元。

  如果说西部各景点是散落在西海岸的珍珠，那么西环高铁就是将珍珠串起来的线。西环高铁的开通，将给西部的市县旅游带来重大机会，真正实现海南旅游的一盘棋和一张蓝图。(胡蕊）