雅万高铁成为中国铁路全面迈向世界第一步

近日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，在高铁项目上击败日本，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署了组建中印尼合资公司协议，负责印尼雅加达至万隆高速铁路项目建设和运营。

 这条印尼首都雅加达至第四大城市万隆的高速铁路，全长150公里，最高设计时速300公里，拟于2015年11月开工建设，三年建成通车。届时，雅加达到万隆间的旅行时间，将由现在的3个多小时缩短至40分钟以内。

 雅万高铁项目的实施不仅能够直接拉动印尼冶炼、制造、基建、电力、电子、服务、物流等配套产业发展，增加就业机会，推动产业结构升级，促进沿线商业开发，带动沿线旅游产业快速发展，还将深化中国与东南亚相关国家的铁路合作，加快泛亚铁路网建设，助力实现中国与“一带一路”沿线国家交通基础设施互联互通。

 此前，中日两国企业就雅万高铁项目曾展开激烈竞争。早在2011年，日方就耗资1500万美元开展了可行性研究。印尼国有企业部长苏马尔诺在10月1日的吹风会上表示，因日本方案不符合印尼“不占用国家预算和使用国家担　保”的要求，遭否决出局。中国方案成为印尼唯一选择。

 究其原因，是因为中国拥有世界上规模最大、速度最快、现代化程度最高、管理经验最丰富的高铁网络，已建成运营近1.7万公里，占全球的55%。时速300公里高铁线路长达9600公里，占全球60%。年运送人次高达9.1亿，占全球高铁年运送旅客人次的55%。中国具有在多种地形地貌和气候条件下建设运营高铁的丰富经验，包括建成世界最南端、与雅万高铁在气候和地质条件上非常相似的海南高铁。中国的高铁建设能力强大，建设速度全球领先，京沪高铁全长1300多公里，仅用3年多即建成运营。

 雅万高铁被视为中国在海外真正落地的第一条高铁，是中国高铁第一次全系统、全要素、全产业链走出国门、走向世界，未来的中国铁路前景可观，值得期待。