泛亚铁路建设进入“真枪实干” 中国高铁有望力展雄威

10月9日，李克强总理在会见泰国外长敦·巴穆威奈时谈及中泰铁路合作，指出中泰铁路合作是当前双方合作的重点和亮点，不仅有利于将“一带一路”倡议同泰国发展战略相衔接，带动两国经济发展，也将为中国同泰国以及中南半岛各国深化经贸合作、密切人文往来创造有利条件。希望双方抓紧落实有关共识，确保中泰铁路早日开工建设。

中泰铁路是泛亚铁路的一部分，泛亚铁路是一个统一的、贯通欧亚大陆的货运铁路网络。2006年11月10日，亚洲18个国家的代表于韩国釜山正式签署《亚洲铁路网政府间协定》，筹划了近50年的泛亚铁路网计划最终得以落实。

随着中国高铁近几年飞速发展，不仅在国内高铁建设速度加快，而且在国外各种高铁项目的建设也享誉世界，无论是技术标准、勘察设计、工程施工、装备制造，还是物资供应、运营管理和人才培训等方面，都是具有其他各国无法比拟的优势，就中泰铁路早日开工建设这一项目的成功将会推动各国之间经济与贸易的双向发展，相关人士表示，复线铁路的建设能把泰国、东盟与中国乃至欧洲连接起来，实现资源共享共赢，把泰国潜在的地理优势变成现实。而“一带一路”相关国家多数是发展中国家，基础设施一直比较落后，通过发展交通基础设施来促进经济和社会的发展。按照《协定》的规划，确定为4条铁路网包括连接朝鲜半岛、俄罗斯、中国、蒙古国、哈萨克斯坦等国直达欧洲的北部通道；连接中国南部、缅甸、印度、伊朗、土耳其等国的南部通道；连接俄罗斯、中亚、波斯湾的南北通道;连接中国、东盟及中南半岛的中国—东盟通道。这4条线路将连接起28个国家和地区，总里程达8万多公里。

中国高铁在技术领域方面的突破，使中国高铁技术居于世界领先的地位。有了强大的技术支持，我国的“高铁外交”策略，也成为了国际合作与文化交流上的王牌，从之前“纸上谈兵”到如今“真枪实干”，一个力表于证明，一个期盼与结果，无论从技术突破、过程难度还是时间界限上，高铁的期望值都在预算之类，也为走出去战略赢得了良好口碑。