京津冀一体化再添高铁新通道

笔者在新闻中看到，就在10月16日6时03分，京广铁路徐水站上行线铺设第二组42号高速道岔施工提前1小时57分结束，标志着备受瞩目的津保铁路全线顺利贯通。近日，津保铁路将进入联调联试阶段，为开通运营奠定坚实基础！

笔者觉得，这条津保的顺利贯通和即将的开通运营，为今后京津冀地区的一体化战略的实施将起到重要意义。同时这条津保铁路还将成为连接天津、河北及中西部地区的便捷通道。同时不仅连通了京广高铁、津秦高铁、京沪高铁、京津城际四条高铁，还横向连通了京广、京九、京沪铁路三大繁忙干线，对于完善全路路网功能也发挥了重要作用。

笔者了解到，津保铁路于2010年9月1日开工建设，线路总长157.8公里，其中新建线路132.9公里，利用既有京广铁路24.9公里。全线共设7个车站，分别是天津西站、胜芳站、霸州西站、白沟站、白洋淀站、徐水站、保定站。天津西站至霸州西站之间为客运专线，设计时速250公里；霸州西站至徐水站为客货共线，设计时速200公里。

笔者觉得，津保铁路开通运营后，像是保定市与天津间的运行时间可缩短至40分钟，将极大的方便保定与天津两城之间的百姓出行。同时这条铁路还成为天津滨海新区通往西北部的重要客货通道，解决多年来天津没有直通西部的铁路通道的问题，还为加快推进环渤海京津冀区域高速铁路网建设，缩短京津冀城市群的时空距离，加快推进环渤海区域合作进程起到积极的助推作用。