印尼雅加达当地时间10月16日，中国铁路总公司牵头组成的中国企业联合体，与印度尼西亚维卡公司牵头的印尼国企联合体正式签署组建中印尼合资公司协议。该合资公司将负责印度尼西亚雅加达至万隆高速铁路项目的建设和运营。（新华社）

中日有关于印尼高速铁路项目的竞争可谓是一波三折，印尼起先对中国高铁很感兴趣，引起我国媒体高度关注，可印尼又突然宣布决定采用日本高铁的项目。一时间让我们不知所措，让我们这些局外人认为这次中国高铁拿下印尼的项目没有什么希望了。但到了最后可以说是峰回路转，中方与印尼签下了协议，是这个项目的正式尘埃落定。

其实，就日本来说，对于雅万高铁项目是做足了工作，早在2008年就开始跟进了这个项目，并且先后进行了3次可研报告。而且到了今年上半年初，中日竞争白热化时期，日本又多次派特使进行游说，对报告不断地优化，而且为了压制中方不惜加入了许多附加的优惠条款，甚至对中国高铁进行了诋毁。我们不难看出日方真是不遗余力的在全力争夺雅万项目，机关算尽，使出了浑身解数来对付中方。

但我们也可以侧面的看出来，日本作为一个传统铁路强国，在与我国进行高铁项目的竞争时，投入了如此大的人力物力、想尽了一切办法来抢占先机以及拉拢印尼，说明了我国高铁的实力已经达到让日本铁路开始畏惧了起来的程度。然而，无论日方使用了什么样的策略以及方式对印尼软磨硬泡，也无济于事。中国高铁在这次竞争当中的优势是丝毫不会改变的。

中方这次拿下印尼雅万高铁项目可谓是势在必行，这次不仅是我国铁路部门在努力，而是整个党中央、国务院、发改委、外交部的强势出击以及中国铁路总公司、国家开发银行等企业不断拼搏出来的结果。中国高铁进驻印尼对于印尼来说有着战略性的意义，它不仅响应了印尼“全球海洋支点”战略，还与中方“21世纪海上丝绸之路”的倡议形成了完美对接。带给印尼的经济、政治收益那是无法估量的。再者，中国高铁的强大硬实力，已经跻身成为了世界超一流的水准，有着全世界规模最大、速度最快、现代化程度最高、管理经验最丰富的高铁网络。要知道，在我国具有多种地形地貌以及不同的气候条件下都铺设了高铁，具有丰富的经验，这也是日方无法与之抗衡的。而且，中国高铁已不单单是以中国标准来要求自己，而是用国际标准化组织、国际电工委员会、国际铁路联盟的技术标准、阿尔斯通、西门子和庞巴迪的超高国际技术标准来要求。放到任何国家都十分受用的国际化高铁标准，这也是让印尼无法拒绝的原因之一。

中国高铁实力早已达到了超高的国际化实力，让任何想发展高速铁路的国际都想与之合作。正值习近平主席访英期间，对于中国高铁进入英国又是一个完美的时机，中国高铁早已成为了中国综合实力的标志，它象征着的中国力量展示在世界各国人的面前。（查荣卓）