“塞上江南”即将跨入“高铁时代”

吴忠至中卫城际铁路10日在宁夏吴忠市关马湖正式开工。这是宁夏回族自治区成立以来投资规模最大的基础设施项目，宁夏将实现高速铁路和城际铁路零的突破。(10月13日光明网)

  看到这条新闻，笔者由衷感到高兴，高兴的是“塞上江南”将要建设起为宁夏少数民族地区人民带来福祉的高速铁路。高铁，是中国铁路发展的一个里程碑，也是宁夏人一直以来的梦想。

  在西北黄土高原茫茫的金色海洋中，奇迹般地展现着偌大一个绿岛，这就是富饶美丽的塞上江南宁夏川。在这绿岛中央。矗立着一座胜景如画的城池，那便是宁夏回族自治区首府、著名的塞上古城银川市。 银川平原土地肥沃。物产丰富，自然条件得天独厚，自古以来就被誉为“塞上江南”。

  银川是丝绸之路经济带战略支点上的重要节点，具有明显的交通区位优势。但是由于地处中国西部内陆，对外通道滞后一直是宁夏经济发展的“短板”。宁夏境内铁路基础设施薄弱，复线率仅为17%，居全国第27位，是目前为数不多的没有建设高铁和开通动车的省区之一。包兰、宝中、太中银等铁路宁夏段通过能力不足、运输效率低下，已成为东西运输通道的“肠梗阻”。

“没有高铁，无异于没有速度。坐上高铁走南闯北，是宁夏人一直以来的梦想。”高铁不仅是速度优势的体现，更代表着人们生活方式的转变和幸福指数的提升。在国内很多城市，高铁已经融入人们日常生活，一日畅游长三角、珠三角的旅游模式，让宁夏人艳羡不已。

“要致富，先修路”这句再熟悉不过的词语，尤其是高铁建成后，必然会带动沿线与外界商品、技术、人员、物资的交流和流通，吸引资本的投入，形成新的经济发展产业群，这也是国家审时度势，修建吴忠至中卫城际铁路的重要原因。

  高速铁路作为国民经济的大动脉，关乎着经济社会发展格局。近年来，宁夏回族自治区交通基础设施建设取得长足进步，但铁路通道不畅仍是开放和发展的短板。建成高铁、坐上动车，是宁夏回汉各族人民翘首以盼的心愿。吴忠至中卫城际铁路不仅是连接吴忠和中卫的“高速通道”，也是未来京呼银兰客运专线的重要组成部分，将与即将开工的银西高铁等，共同构成宁夏内联外通、通边达海的“黄金通道”，在打造丝绸之路经济带战略支点中发挥重要作用。