日前，中国铁路总公司宣布，中美铁路将合作，共同组建经营美国西部快线高速铁路。此消息一出，无疑意味着中国高铁进一步迈向世界，得到国际认同。

中国铁路总公司总工程师、中国工程院院士何华武在第二届中俄交通大学校长论坛上说到，目前中国已建成开通高铁1.7万余公里，是全球高铁运营里程最长的国家。同时，中国高铁的自信还在于技术先进，安全可靠、省时快捷，节能环保，性价比高以及强大的“城市辐射”效应，在现代交通运输中占有无可替代的地位。除此之外，科学合理的经营管理模式也是中国高铁自发展之初便异军突起，高歌猛进至今的原因。

谈起中国的高铁，国人是自豪的。它的发展一如中国近代史一般历经沧桑但震撼人心。1876年，中国的第一条营业性铁路——上海吴淞铁路诞生，是为“中国铁路建筑史的正式开端”；1909年，中国自己设计、施工的第一条铁路——京张铁路正式通车……中国铁路的民族性注定了它的与众不同与无可取代。因此，中国高铁的发展于今天不仅让国人自豪，于未来必定让世界瞩目！

的确，中国高铁的先进技术已为国人在生活上带来太多的便利。但发展便仅止于此吗？当然不是！下一步的战略便是“走出去”。近日宣布的中美铁路合作方案，便是中国高铁博得为世界席位的发力。要想大发展，光是自我认可还不够，还要取得国际上的认同。只有如此，中国高铁才能进一步实现质的飞跃。既然我们有技术，便要依靠技术为自己谋得更好的发展机遇，更高的经济效益。什么是利益最大化，什么便是中美铁路合作的战略意义。国际合作，互惠互利方是如今世界发展的大方向。而我们有理由相信，中国高铁的发展会再一次让我们大开眼界。

预计2020年，以高铁为骨架的快速客运网，运营里程将达到5万公里以上，基本覆盖80%的50万以上人口城市。届时，将开启属于中国的，“高铁新纪元”。