时势造高铁，中铁用实力叩开印度大门

记者23日从中国铁路总公司获悉，印度高铁公司日前正式向中国铁路总公司所属企业铁道第三勘察设计院集团有限公司牵头与印度本地企业组成的联合体签发授标函，授予联合体承担新德里至孟买高速铁路的可行性研究工作。（新华网北京９月23日电）

由上述消息可知，中国高铁从参与竞标的7个国家12家著名咨询公司联合体中脱颖而出，成功叩开印度大门，中标新德里至孟买高铁可行性研究，全1200公里，不仅证明了我国高铁的不凡实力，更为中国高铁“走出去”画上了浓墨重彩的一笔。

中国铁路的发展历程是曲折的，但不可否认的是，近几年来，我国高铁建设水平持续提升。截至目前，国内高铁已建成并开通的高速铁路有1.7万余公里，约占世界高速铁路总里程的60％以上，使得中国高铁成功跻身为世界高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家。预计到2020年，我国铁路营业里程将达到12万公里以上。其中，新建高速铁路将达到1.6万公里以上；加上其他新建铁路和既有线提速线路，我国铁路快速客运网将达到5万公里以上，连接所有省会城市和50万人口以上城市，覆盖全国90%以上人口，“人便其行、货畅其流”的目标将成为现实。

中国铁路走自主科技创新的发展道路，通过成功实施“引进先进技术、联合设计生产、打造中国品牌”策略，综合了多个国家在高铁技术上所拥有的技术专长。　表面看来，高铁在中国出现只有短短几年，但实际上，这是中国高铁人20多年来励精图治、厚积薄发的结果。上世纪90年代，我国自主研发了160千米/小时、200千米/小时的快速铁路试验车，做了大量的技术积累。短短几年间，中国铁路坚持走自主创新之路，大力推进原始创新、集成创新和引进消化吸收再创新，实现了令人惊叹的跨越式发展。

现在的中国，就像是一个大城市，京沪高铁、京广高铁、京津城际高铁、郑西高铁、大西高铁等一条条高铁开通运营，一列列和谐动车组，如同一趟趟流动的公交车，在中国的版图上往回穿梭，在国际上引起强烈反响，许多外国政要、铁路同行慕名而来，感受中国高铁的“速度与激情”，并给予高度评价，这无疑促进了我国铁路对外合作的发展，并对世界高铁发展产生了重要影响。

中国铁路经过十多年的快速发展，从无到有，从追寻者到领跑者，建设规模与速度，已经走在世界前列，成为展示中国改革发展新成果的“国家名片”，并且已经成为国家领导人出访时的“外交名片”。随着人们对出行速度的不断追求，铁路新时期下，高铁已经成为各国铁路发展的趋势，然而中国高铁凭借自己的优厚实力，走出国门将势不可挡。（程灿远）