当日举行的中美经济合作有关项目情况媒体通气会透露，中美双方将组建合资公司，建设并经营“西部快线高速铁路”，该高铁从内华达州拉斯维加斯到加州胜利谷和帕母代尔，最终到洛杉矶，全长370公里，预计工程于2016年9月开工。（《新华社》9月17日）

众所周知，中国目前是世界上高速铁路运营里程最长、在建规模最大的国家，高速铁路总体技术水平位居世界前列。中国高铁的运营里程已经稳居世界第一，同时中国的高铁列车的研发也逐步从刚开始的引进，模仿，合资到现在的自主研发，建造，营运服务和配套设施一条龙服务了。

目前中国高铁已经形成了完整配套的系统集成的能力，拥有世界上系统技术最全、运营里程最长的高速铁路系统，可以承担从通信信号、工务工程、牵引供电、机车客车制造乃至运营管理等领域的“一揽子”出口工程。正是由于有了中国高铁这些硬性指标和优势，我们的李克强总理才能在每次出访国外时，屡屡提到中国高铁的优越性并积极的推销中国高铁。

此次，中国高铁落户美国可以说对中国高铁“走出去”战略实施的一个标志性成果，具有里程碑式的意义。美国作为一个超级大国同时又是一个具有悠久铁路史的国家，不管是铁路建设、管理，还是铁路设备制造都有着一套严格的标准。2015年2月，中国高铁技术的首个国家标准《高速铁路设计规范》正式施行，“中国标准”动车组采用的重要标准涵盖了动车组基础通用、车体、走行装置、司机室布置及设备、牵引电气、制动及供风、列车网络标准、运用维修全部13个大的方面。其中大量采用了中国国家标准、行业标准以及专门为中国标准动车组制定的一批技术标准，这些都是中国高铁经过不断的实际运营得到的经验积累，是经受过实践考验的。

这次同意中国高铁进入美国市场，相信美国是对中国高铁标准进行了详细的论证和考察后得出的结果。另外此次中美双方将组建合资公司，建设并经营美国“西部快线高速铁路”，无疑来说对双方都是有益的。首先说美国，在本土建设制造厂和修建铁路可以缓解当前的失业压力，解决部分工人的就业问题。另外还会对铁路建设沿线的城镇带来一些附属产业的发展，对当地的经济也可起到一定的带动作用。其次，对中国来说能打入美国这个超级大国的铁路市场对中国当前的铁路出海战略具有很大的国际影响。在前几次中国高铁海外项目屡屡受到挫折后，能成功斩获美国高铁建设项目，无疑为高铁出海战略注入了一剂强心针。同时也是对世界宣布中国的高铁技术是最好的，无疑对今后中国高铁的出口提供了更好的经验和事例。

总之，在喜获美国订单的同时我们也要提高警惕，杜绝类似墨西哥高铁项目，印尼高铁项目的发生，万事都有有周全的准备和应对方案，这样我们才能遇事不慌不乱，从容面对，在海外市场不断开花结果。