中美合建美国西部高铁是实力和实用的选择

据经济之声《天下财经》报道，中美经济合作通气会昨天透露，中美将组建合资公司，建设并经营美国西部快线高速铁路。这是中国在美国建设的第一个高速铁路项目，全程370公里，连通赌城拉斯维加斯到洛杉矶。预计工程于2016年9月开工。（央广网北京9月18日消息）

就在国家主席习近平访美前夕, 中美经济合作三项重要成果之一的“中美合建美西部快线高铁明年9月开工”被率先披露。另据消息人士透露：六家中国企业组成的中方联合体已在美国注册成立中国铁路国际（美国）有限公司，并已与美国西部快线公司签署协议。

美国曾经是“铁路第一大国”，100多年前，许多华人正是因为修建美国铁路，而远渡重洋来到这片新大陆。如今在美国，很少听人说乘坐火车出行，因为现在的美国是个生活在汽车轮子上的国家，航空业也及其发达，高速公路四通八达，飞机航班在大城市之间往来穿梭。据统计，从上世纪20年代到70年代，全美共计拆毁铁路13万多公里。用时修、不用时拆，美国的实用主义可见一斑。虽然从上世纪60年代美国率先提出高铁建设计划，但遭到从财政预算、运力审核到环境规划等各方面的“阻挠”，因此迟迟没有发展起来，美国在高铁领域远远落后于亚洲和欧洲。

时至今日，作为世界第一强国却还没有一条真正意义上高铁，包括美国总统奥巴马在内的许多有识之士也越来越认识到高铁是不应拖延的急切要求。相较于汽车、飞机等运输工具，高铁运输效率高、安全、环保，而且以往让人诟病的速度也得以大幅度提升，更具实用价值。这次牵头与中国企业合作的美国西部快线公司就是其中的先行者，政府缺钱就必须另寻出路，选择与中国企业牵手合作绝非偶然，是经过了深思熟虑和多方考量的。

李克强总理说过：我每次出访都推销中国装备，推销中国高铁时心里特别有底气。这底气源于中国高铁最高设计时速可达350公里，一次可以运送1000多人，可以全天候运行，并且是绿色交通工具，非常适应节能减排的要求。由此笔者认为，中美合建并经营美国西部快线高速铁路，是中国企业实力的体现、是中国高铁的实用性和美国实用主义的选择。正是中国高铁超强的实用性，超高的性价比和竞争力，决定了奉行实用主义的美国政府和美国公司选择了中国这6家企业。在此，笔者建议中国的企业和企业家们要从中得到启示，脚踏实地将主要精力投入到产品研发上，从生产提供实用的产品和服务入手，不断壮大自身实力，参与世界竞争抢占市场份额必然水到渠成、事半功倍。

虽然370公里仅相当于上海到南京的距离，但由于连接的是“赌潮拉斯维加斯和“天使之城”洛杉矶这两大国际著名大都会，更兼好莱坞、迪士尼、湖人队等风靡全球，粉丝众多。中国企业如能充分利用这些丰富资源，打造中国高铁品牌，体现中国高铁的实用性、经济性、先进性，收获的将是世界的认可和“掌声”。