9月1日，沈阳至丹东高铁开通运营。这条线路起于沈阳市，经本溪、凤凰城，终到丹东市，全长208公里，沈阳至丹东的最短运行时间由原来的3小时34分缩短至1小时11分。（人民网报道）

沈丹高铁的建成通车，使本溪市、丹东市正式步入高铁时代，速度的提升也将改善丹东港后包集输运的条件，使丹东港成为东北东部最近最快的出海口。沈丹高铁还连接秦沈高铁与哈大高铁，进一步完善东北铁路网结构，形成沈阳至丹东一小时经济生活圈，及时释放了既有线运输能力，对改善丹东港集疏运条件，提高区域经济竞争力。

东北老工业基地曾经是新中国工业的摇篮，在共和国工业体系和国民经济体系中占据举足轻重的地位。但是，随着改革开放深入推进，东北老工业基地没有跟上时代前进的步伐，渐渐地落后了。以今年上半年为例，黑龙江GDP同比增长为4.8%，吉林是6.1%，辽宁仅为2.6%，远远落后全国7%的增长。

为此，国家领导人多次赴东三省调研，为振兴东北老工业基地的下对症良方，要求集中力量抓好几件一举多得的大事，努力破解东北发展难题，为推动东北老工业基地实现跨越式发展。

东北振兴，需要一个好的发展环境，交通因素便是重要之一。纵观我国先进地区的发展不难看出，几乎无一不具备优良的设施、优越的区位条件、密织的交通网络，这些既是发展的基础和前提，同时又是发展的保障和支撑。而东北，快速铁路还不多，高铁动车对比南方省份地区稍显不足，难以满足东北的发展需求，这几乎已经成为目前阻碍东北发展上的一大瓶颈。

  近几年来，铁路部门加大了对东三省铁路投入，哈大高铁，哈奇高铁，丹大高铁以及沈丹高铁陆续通车，为东三省打造一个更加优越的交通区位平台。

以哈至齐高铁为例，以往哈尔滨到齐齐哈尔最快要3个小时，现在最快只需85分钟。自8月17日开通运营后，备受沿线地区百姓青睐，客流持续火爆统计显示，哈齐高铁客座率达90%，最高客座率达110%。快捷、方便的高铁加速了沿线一体化进程，受到了黑龙江省西部地区百姓的欢迎。

如今的中国铁路，不仅承载着民生期盼，而且关系着国家战略方针。相信铁路部门会在此次东北老工业基地的产业升级和转型中，大力加快铁路发展，拉动投资增长，积极推进铁路建设，为东北经济发展“添砖加瓦”。（尹晖）