海南西环铁路北起海口市，南至三亚市，正线全长345公里，为双线Ⅰ级电气化客货共线铁路，旅客列车设计时速为200公里。全程共设海口站(海口长流镇)-老城站(澄迈)-临高站(临城镇)-洋浦站(儋州光村镇)-白马井站(儋州白马井镇)-昌江站(石碌镇)-东方站(八所镇)-东方感恩城机场站(东方感城镇)-龙沐湾站(乐东佛罗镇)-九所站(乐东)-崖城站(三亚)-三亚凤凰机场站(三亚凤凰镇)-三亚站(三亚)等十三个站点。(8月18日中华铁道网)。

笔者认为，西环高铁的建成，对于海南省拥有者无可比拟的意义。首先，海南西环高铁途径澄迈县、临高县、儋州市、昌江黎族自治县、东方市、乐东黎族自治县。经过海南西部的一批旅游景点，洋浦经济开发区以及其他一些工业区，这条铁路线建成后将改善海南岛的交通条件，并和海南东环铁路构成海南岛的环岛高速铁路，在将来连接琼州海峡跨海工程，与中国大陆铁路网相连。其次，海南西环高铁为客货共线，速度目标值为每小时200公里，列车类型为动车组CRH1，SS3。项目可行性研究报告批复投资为271亿元，计划每年输送5000万人次，运送货物1000万吨。强大的旅客、货物运输能力让海南岛不再仅仅依靠公路、水路运输，众所周知，海南主要发展的第三产业，从铁路开通以后，铁路的大运量、安全性高，等等让海南岛的旅客、货物周转将变得更加顺畅。　笔者坚信，西环铁路对海南省地区经济拥有强大的带动力。