10月12日，国务院总理李克强访问泰国期间，中泰两国签订《关于深化铁路合作的谅解备忘录》。跨国铁路激发“泛亚铁路网”联想，高铁所代表的“中国速度”，将为区域经济一体化注入新动力。

曾几何时，中国铁路以运行速度慢、乘车环境差，并且购票难、乘车难而为国人所诟玻但在几代铁路人的努力下，中国铁路以超常规的速度快速发展，尤其是高速铁路经过短短十几年时间，完成了由高铁技术引进国到技术输出国的华丽转身，不但超出国人预期、挑战公众神经，而且以运营里程最长、运行速度最高、技术最为先进等指标为世界所侧目。

目前，中国已是高铁发展最快的国家，通车里程几乎相当于现有世界其他国家的通车里程总和，并仍有约1万公里在建，具有在不同地质条件、不同气候环境下建设和运营高铁的经验，而且价格较低，这些优势奠定了中国高铁走向海外的基矗与泰国合作只是近年来中国高铁活跃于世界市场的缩影，据《中国经济周刊》报道称，截至2010年，中国已和50多个国家和地区建立了高速铁路合作关系，总合同额达260亿美元。

高速铁路是一项资金密集型、技术密集型产业，发展高铁不但需要高素质人才、高技术保障，更需要雄厚的资金作为支撑，中国经济的高速发展推动了中国铁路的快速升级。反之，高铁的开通也促进了区域间经济融合，缩短了城市间的距离，形成了更多的“同城效应”和城市集群效应，有力促进了中国经济的升级发展，成为中国经济发展的“助推器”。中国高铁的发展进程是中国经济高速发展的缩影，是国家综合实力的体现，尤其是近年来，高铁技术走出国门、走向世界，得到越来越多的国家和世界人民的广泛认可，不但为中国，也为世界经济建设及社会发展做出贡献，彰显了我们国家经济和技术实力。