行走在这段亲身参与建设的铁路线上,看着这热火朝天的景象，会不时被他们坚守理想，以及执着、勇敢的精神所感动，正是他们这些佝偻着背的铁路工人，一砖一瓦铸起了这中国交通的大动脉，正是他们这些朴实的铁路工人，在“没有条件，创造条件也要上”的豪迈决心下，硬是在“一穷二白”的情况下打造了中国的工业基矗

始于2008年的兰渝铁路建设，是连接中国西南、西北之间最便捷、快递的通道，它与现有的渝黔铁路相连接，将成为与京广线、京沪线并列的三条中国南北铁路大动脉之一。我有幸投身于兰渝铁路建设，亲眼目睹了这一切。我有一种强烈的愿望，要将自己经理到的他们记述下来，我要赞美为这条铁路做出过奉献的每一个人！

下笔之时，脑海里浮现出许多挥之不去、令我感动的人和事，它是这条铁路上最动人旋律和美妙音符，我想把它们一一记述下来，却又不知从何说起，只能记录下一些浮光掠影的水滴，试图让它反映出整个璀璨的太阳。

2015年8月3日，电力作业队一队队长游良福长期吃饭不规律、冷热不忌、长期劳累留下的胃痛的老毛病又犯了，但是负责的铁路区间5日需要保证送电成功，正是在赶工期、赶进度的时候，每天紧张的工作中，抽不出一小时时间去看病买药，忍着痛楚将每天的施工计划安排的井井有条，为了每一个作业人员的人身安全，游良福每日将几十公里的施工线都转一遍，在8月份烈日高温的环境下，能开车时开车，不能开车时走路，深入施工一线，发现安全隐患、质量问题及时指出，认真整改。他是一个真正将工人的生命安全放在首位，是真正对工作一丝不苟、认真负责的人，是一个值得尊敬的人。

李爱民，接触网工人，从事铁路建设十多年。全长8.2公里的梅岭关隧道在他与同事们的全力抢工下，380根接触网吊柱仅用6天时间，便全部安装完成。黑暗潮湿的隧道，是他的办公室，是他的食堂，也是他的休息室。又一次我问他，每天这样工作不感觉累吗？没有想过休息一两天吗？他回答说，只想把自己手里的活干好，每天都能看到施工的进度，心里感觉满满的，休息没事做的时候，感觉心里空落落的。善良朴实的铁路工人，勤劳勇敢的铁路工人，每次见到他们，都想向这些可爱的人致以最崇高的敬意。

王泽优，材料管理员。每每看到办公室的灯光亮到凌晨3点，便知道他还在办公室里准备着早晨的施工计划。各种工具的购买、维护、保管和统计，多达万种的各式材料设备催料、运输、领娶分类、报验、发放、统计，为了有力保证每天施工顺利进行，他起早贪黑、忙前忙后，力争在每一个环节都不出问题，全力保证施工计划的顺利进行。他是一个追求完美的人，说起王泽优，所有施工队伍都会点头赞许，开工以来的所有物资领取和发放，都没有出过问题 ，这是一个了不起的成就，将认真负责、爱岗敬业的伟大精神发挥到了极致。

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兰渝铁路上还有许多让人感动的人和事，但限于文笔，刻画不出他们的伟大和奉献精神，只能把我心里最真挚的敬意献给他们。