图为7月7日，遂宁工务段合川桥路工区的职工在清理高铁线路旁山体上的危石。汛期来临，铁路广大干部职工严阵以待，确保行车安全。

本报记者佟一博 摄

本报记者 郭薇娜

盛夏时节的一场大雨后，在沪蓉线龙凤隧道出口处的山脚下，成都铁路局遂宁工务段合川桥路工区的几名职工准备上山巡查。该工区辖区内全是高铁区段，防洪是他们眼下面临的最主要的任务。

为保证线路行车安全，他们丝毫不敢松懈。在确保自身安全的前提下，他们或攀上悬崖峭壁，或行走在泥泞的深山小道中，检查、清理每一块危石……酷暑、蚊虫都无法阻止他们的脚步。他们是名副其实的铁路防洪卫士，在风雨中为铁路筑起安全屏障。

进入7月，中国铁路总公司防洪办连发防洪预警，上海、南昌、南宁、成都、昆明铁路局和广州铁路 （集团）公司管内的多条线路面临暴雨的考验，防洪形势严峻。

在飞驰的列车上，人们也许并不知道，在舒适、快捷的出行背后，凝聚着无数 “铁龙守望者”们的汗水和心血，尤其是那些长驻在寂寞山林、静谧河谷的工务 “黄马褂”们。

昆明铁路局是铁路防洪的重点地区之一。该局管内铁路大多依山而建，铁路沿线高堤深堑不断，桥隧相连，地震、泥石流等自然灾害时有发生，加之汛期雨量充沛，江河水流湍急，使得大小滑坡、危岩落石、路基不均匀沉降等严重病害在线路旁潜伏。

为了防范和消除这些对铁路行车 “虎视眈眈”的安全隐患，各部门、各单位的铁路卫士们合力为 “铁龙”织就了一张密实坚固的 “安全大网”。

按照 “预防为主，主动防范，全年防洪，严防死守”的要求，他们推行防洪安全行政领导负责制，实行谁检查、谁签字、谁负责的设备记名检查制度；持续开展防洪安全隐患排查工作，科学研判防洪地点及重点地段，不断完善降雨警戒值和安全行车措施；坚持 “物防、技防、人防”齐头并进，切实加强防洪安全风险研判和过程控制，全面提升应急处置能力，坚定不移地贯彻 “情况不明，坚决拦车，宁可错拦，不可错放”的安全理念；全力推进防洪制度规范化、防洪作业标准化建设工作，以有力的措施和强烈的责任感，举全局上下之力，突出旅客列车安全，最大限度地减轻灾害损失，确保主要干线不断道或少断道。

风来雨急，有了铁路卫士的守望， “铁龙”就能气定神闲地在风雨中穿行遨游。 “百年米轨”正在昂首阔步迎接新的防洪考验，素有“地质博物馆”之称的成昆铁路安全穿越金沙江干热河谷和龙川江峡谷地带，南昆铁路踏过岩溶陷穴安全前行……