两洋铁路将结束拉美运输史上的百年孤独

“中国总理李克强对巴西的首次正式访问为打造中巴合作“升级版”开辟了两条“新路”。“两洋铁路”可行性基础研究工作启动，是李克强此行最受关注的成果。据美国《国际财经时报》5月21日报道，中国政府希望推动和建设一项宏大的铁路项目。该铁路横跨巴西和秘鲁，连接大西洋和太平洋，可令巴西国内的商品更加快捷、成本更加低廉地出口到中国。对于这项拉美地区空前的工程，分析人士称，这项高水平的工程将是一个“双赢”的结果。”(环球网 5月22日)

拉丁美洲是大作家马尔克斯的故乡，在他的笔下这片大陆神奇，美丽，充满魔幻意味。而在现实中，这里不仅有足球，桑巴，切格瓦拉，更有着全世界最丰富的矿产，和最发达的畜牧业。可是多年来，这里的对外出口只能依靠由美国控制下的巴拿马运河，造成运输距离远，物流成本高，很大程度上限制了拉美的经济发展和对外交流。可是，如今由中国，巴西，秘鲁，共同构想的横跨南美的“两洋铁路”将彻底打破这一局面，同时此举也意味着拉美将彻底结束没有铁路大通道的“百年孤独”。

两洋铁路的概念是2014年7月习主席出访拉美时首次提出，期间经过巴西总统多次倡议希望中国参与该铁路建设项目，2015年5月18日李总理出访巴西，秘鲁等国，正式签署两洋铁路可行性研究合作文件。两洋铁路是横穿南美大陆的第一条铁路线，跨巴西秘鲁途径安第斯山脉，总长约5000公里。两洋铁路的修建可以说是南美洲交通运输的一次历史性创举，其重要作用堪比巴拿马运河。两洋铁路的修建将开辟拉美的商品运输新通道，使得对外出口商品不用绕道巴拿马运河，这将大大的缩短运输距离从而降低运输成本。同时两洋铁路的修建也可以进一步的刺激商品出口，为拉美各国对外经济发展做出重要的贡献。还有该铁路的建设将会进一步的完善拉美的铁路运输网，直接促进其物流产业的发展，为南美洲各国人民带来切实的红利。

同时，中国直接参与两洋铁路的建设也会为我国带来前所未有的发展机遇。首先，两洋铁路将来开通将会大幅缩短我国从拉美进口农矿产品的运程，从而可以使进口的农矿产品的价格大幅降低，这将大大的有利于经济发展和提高百姓的生活质量。其次，两洋铁路可以推动中国铁路装备和技术出口，这将极大推动中国铁路“走出去”战略，促使“中国标准”输出全世界，提升中国在国际上的影响力，为中国铁路在国际市场上的竞争力加上一个重重的砝码。还有，此举将会为中国拉美的合作创造更多的机遇，为以后双方的深度合作打下一个良好的基础。

由此可见，两洋铁路是中国拉美合作的一次“双赢”，笔者希望两洋铁路尽快开工建设，让这个承载着两片神奇大陆友谊的钢铁之桥早日畅通，就像中国大作家莫言想对已经仙逝的马尔克斯说的一样：“先生，我在梦中曾经与你一起喝过咖啡，但哥伦比亚的咖啡里面，有点中国绿茶的味道”。