本站消息  5月7日下午15：00，随着最后一罐混凝土缓缓倒入模型，中国铁建中铁十五局集团郑机城际铁路项目经开站站台梁的混凝土浇筑施工全部完成，标志着郑机项目又实现了一个重大节点目标。

据悉，该桥为预应力混凝土简支梁，跨度7×32.6m，全长230m。全桥位于直线上，梁体结构型式采用π型梁，变高结构，其中，支点梁高2.50m，跨中段梁高2.20m。两侧梁端各设一段变高段，梁高线性变化。桥面宽度为5.40m。站台梁顶板顶宽5.40m，腹板中心间距2.70m，腹板厚1500px~2500px，按折线变化，站台梁设置雨棚柱位置局部加厚为3750px。顶板厚750px，梁端及雨棚柱处局部加厚至1125px。全梁在梁端、雨棚柱位置设置横隔板横向联结两腹板，共5处横隔板。

为确保经开站站台梁的工程质量、安全、进度及效益，使现场整体形象保持先进，达到一流，中铁十五局集团郑机指挥部领导多次深入现场，与负责具体施工的中铁十五局集团五公司郑机项目部一起，结合实际，科学谋划，精心安排，采取了一系列有力措施：一是采取精细化管理，制定了切实可行的施工方案和各项保障措施，明确各类人员管理职责，实行管理人员轮流值班制度等管理办法，使各项管理规范化、科学化，为高效开展工作奠定了坚实基础；二是开展劳动竞赛活动。项目部积极参加局指组织开展的劳动竞赛活动，广泛进行竞赛活动宣传动员，并组织安排到位，有效调动了广大员工积极性，班组之间、员工之间形成竞赛赶超态势，促使施工进度明显加快；三是狠抓安全质量管理，严格现场文明施工，坚持每天巡查指导，确保安全作业万无一失。针对重点项目和部位安全管理小组在施工现场进行技术交底，对高空作业的施工设施更是进行经常性的安全质量检查和监督，及时发现问题、整改问题、消除隐患，将安全事故消灭在萌芽中。

在中铁十五局集团郑机指挥部和五公司郑机项目部的精心组织下，经全体参建人员的日夜奋战，经开站站台梁施工于4月份完成了9片，5月7日全部完成，比工期计划提前了45天，为后续的站房工程施工赢取了宝贵时间，得到了业主、监理公司的一致肯定。

（中国铁建中铁十五局集团郑机城际铁路工程指挥部 覃良生  五公司郑机项目部 张梅）

图为郑机项目经开站站台梁浇筑施工完成