4月21日凌晨1：40，随着最后两片T梁架设到位，中铁七局广清高速公路扩建工程A10标项目部新华高架桥新桥上跨京广铁路要点架梁施工任务圆满完成。

该项目新华高架桥上跨京广铁路K2235+290处上、下行两股正线及一股粮库专用线，桥梁与铁路线路为斜交49°，跨度为45m。桥梁跨铁段一侧多为厂房，另一侧是正在运营的既有广清高速公路，致使无法在两侧修建施工便道，且京广线车流量密集，广铁集团在近期要进行集中修施工，架梁施工所需的垂直天窗点（Ⅱ级点）十分稀少，施工难度巨大。

为了拼抢工期，赢得时间，经过多方研究和探讨，项目部提出了以空间换时间的施工方案。就是在同一个封锁点内，桥梁左、右幅各上一台架桥机同时进行架梁施工，这样可以节省半年的工期，对完成业主工期有着重大意义。方案提出后，得到了业主和广铁集团的一致认可和支持，最终，广铁集团在集中修施工前，给该项目部安排了5个垂直天窗点，基本满足了双架桥机过孔架梁的施工任务。

在实施过程中，项目部对施工的组织工作进行了细致的安排。从桥机进场拼装、报验，到过孔及每片T梁的架设，将具体工作安排到人，同时，对施工过程严格监督，做到了细工序、精质量的要求。同时，抽调精干人员投入到攻坚战中，保证了此次要点施工的圆满完成。

项目部于4月15日凌晨开始要点进行架桥机过孔，到4月21日凌晨架设完最后两片T梁，整个施工过程中各环节卡控到位，没有出现任何安全隐患，顺利完成了新华高架桥新桥跨铁段8片45mT梁的架设任务，实现了新桥部分的节点工期目标，为按时开通奠定了坚实的基础，同时也得到了业主和广铁集团的肯定，为集团公司在广东交通建设市场赢得了荣誉。