当大家乘坐火车旅行，可曾留意车窗外一群身着黄衣列队的人，他们手戴油污手套，提着自制的油桶，拿着绑有长杆的油刷和一些专用工具，利用列车停靠间隙，穿行在铁路线上忙碌的抹油作业......

   （图1为道岔清扫涂油作业中列队接车）

 这群在铁路线上抹油的人其实是铁路信号工，他们不光从事技术性很强的铁路信号专业设备维修作业，还要给附属在钢轨上的各种连接线及道岔等设备涂油维护，确保油润良好运用。

    在巍巍秦岭山脉，西安铁路局宝鸡电务段秦岭电务车间秦岭信号工区，地处秦北高坡区段“桥头堡”，是西安铁路局的行车重地和进出川要道，所有途径宝成铁路线的列车都要在此摘挂火车头，通过秦岭天险“海拔最高、曲线半径最大、钢轨侧磨最严重”的“S”型盘山铁路。

 （图2为秦北高坡区段铁路坡道线路）

秦北高坡区段机车撒沙非常严重，工区所处线路坡度大，来往列车几乎趟趟都会撒沙。机车撒沙的严重程度，犹如机车踩着风沙轮，一路风沙滚滚，瞬间撒白路肩。列车过后，道岔转动的滑床板上沙子一层。在道岔操纵转动中，沙子在滑床板上划出了深深的印，不及时清扫，沙子积多了会造成道岔卡缺口，影响道岔密贴和正常使用，每天必须对道岔进行清扫涂油作业，确保道岔运用良好。工区工长李平说：有次道岔清扫涂油作业刚完，正好上级领导来检查，没过几趟车就有沙子，检查说道岔清扫不良，让职工立马没了心劲。有职工开始说“扫不扫都一样了，还扫啥？”为此他专门和其谈心，分析其中利害，多次做工作才让其对此项工作才有了干劲。

 （图3、图4、图5为忙碌的道岔清扫涂油作业和图6作业转场中的职工队伍）

 工区青工小许，在道岔清扫涂油作业中，面对铁路线上的粪便污迹和清扫涂油的繁重忙碌，他不嫌脏，也不怕累，就是不理解旅客异样的眼神。在一次作业中，面对自己有些油污的工作服、冒油的手套和无意中蹭脏了的脸，停靠列车上的一位母亲，竟指着他给小孩说“不好好学习，将来就和这些民工一个样，干又脏又累的活”，他很是生气，至今难以忘记，曾经对自己的工作都想放弃。

    地处秦北高坡区段，信号设备检修是每月计表，维修任务是别的地方两倍多，加之配合作业和施工多，任务很是繁重。但不论风雪雨后，烈日酷暑，这群“抹油人”一直坚守在铁路线上，忙碌于道岔清扫涂油作业，用辛劳和汗水确保铁路行车安全和旅客平安出行。（图/文 冯建博）