阳春三月，天气乍暖还寒，呼铁局又开始了每年的第一次集中检修期。集中检修期间铁路一线的各个单位系统全部不分昼夜的工作在铁路一线上，铁路设备是由工务、电务、、供电、机车、车辆等多个部门系统共同协调管理。比较形象的比喻就像我们的火车头是由很多个零件组合而成的，不同零件材质不一样、作用不一样，所以它的磨损程度和寿命就不一样。集中检修就是利用这个检修期间铁路各个系统单位集中检修、更换那些达到使用寿命、磨损严重的零配件和设备，从而使各设备达到一个良好的工作状态，使设备能够经受天气由寒转暖的考研，确保铁路运输安全。

集中检修期间施工点、天窗点不分昼夜，集中检修时间长，工作任务多又重，天气条件差，在这一个多月的集中检修期间职工们经常面对的是高强的、不分昼夜的连续施工作业，同时还要面对夜间寒冷的天气考验，特别是夜间在配合工务大机脱杆捣固的时候。施工给点后我们要抓紧时间、争取在最短的时间内将道岔脱杆拆下，这样高强度的工作使职工们在寒冷的夜晚满头大汗，然后等工务大机捣固完成后在将道岔安装，在这期间往往要等待两三个小时，人们刚出了一身汗又在寒冷的夜里冻一两个小时，这对职工们的身体是很大的考验，然而在这样艰苦的工作条件下，职工们还是保持着战胜一切艰难困苦、坚决完成任务的恒心，在集中检修期间克服各种困难条件，高标准、高质量的完成集中检修任务。

  集中检修就是一线的铁路职工在安全生产的有力时机，集中广大职工力量，在各个部门系统的协调配合下，通过全面对铁路设备进行检修更换，为下半年的铁路安全运输打下坚实的基础。