4月10日至13日，新疆铁路北疆“杏花”专列“开进”伊犁草原。北疆“杏花”专列借鉴了高铁“杏花”专列模式，采用公铁联运，实行夕发朝至。大大缩短旅行时间，优质的服务和实惠的价格也受到了游客追捧。（4月14日 新疆日报）

无独有偶，随着洛阳牡丹进入盛开期，郑州火车站日前也加开了两趟开往洛阳的赏花专列，方便市民前往牡丹花会。春季赏花踏青的关键词从往年的“自驾游”变成今年的“高铁游”、“专列游”，一方面展示出了人们出行方式的转变，另一方面意味着近年来铁路部门放开思路的市场化探索卓有成效。

铁路部门开行旅游专列早已不是什么新鲜事，为何今年才迎来“爆点”？传统的普快列车和动车显然已经不能满足旅客的多元化需求，而高铁恰恰能给旅客带来全新的用户体验感。高铁具备快速便捷、环境舒适、准点易乘等先天优势，加上近年来全国各地高铁建设飞速发展、线路愈发丰富，无疑正在受到越来越多旅客的青睐。不论远行还是近游，高速铁路都能轻松胜任，使广大旅客的节能环保绿色游得以实现。既避免了出游时节堵车的尴尬，又能乘高铁穿行在“花海”之间，何乐而不为？

高铁赏花热度高也体现了铁路部门以旅客为本位的市场化改革思路，这也是近年来铁路部门一直打造的“以人为本”的服务理念的延续。市场供求关系是影响市场变化的主要因素，只有以旅客需求为出发点，准确把握广大旅客的出行偏好、出行趋势、心理预期、潜在需求等综合因素，才能发挥自身优势，在竞争激烈的公共交通运输领域占稳一席之地。随着经济水平的提高，人们开始普遍精神层面的需求增多，每逢天气晴好节假日，不少人都选择去户外游玩。但私家车保有量的持续攀升把许多人的假日变成了“堵途”，原本的好心情也在路上消失殆尽。铁路部门抓住时机，充分发挥高铁优势，针对中短途与长途旅行的不同特点推出“赏花踏青专列”，迎合了旅客的出行需求，也让旅客的假日出行变得更加从容不迫。

赏花专列常态化于旅客于铁路自身都是好事，仍拿新疆局来说，3、4月份有杏花专列，5月份有‘北疆之星’列车桃花节旅游团，6月份有薰衣草专列，旅客各个季节的出游都有保障。有理由相信不久的将来，这些开往春天的专列将开往四季，成为更多旅客的出行首选。